一代神車走下神壇，是設計師糊塗，還是市場所需？

今天的內容純屬編者的個人觀點，可能帶有一定的偏激性，歡迎大家積極討論！

今天老葛想討論的是來自英國的一家專業的SUV製造商——路虎。路虎的歷史老葛就不多談了，大家隨便一百度就會得到大量的信息，年份。具體就說說這幾年路虎的作為。路虎的現代化風格，完全可以追溯到2010年正式上市的路虎極光，自從這部車以後，原本方方正正大盒子的路虎就開始逐漸的改頭換面。從車臉的設計到車側，都逐漸逼近現代化，主要表現是車尾越來越翹，車身越來越低，車頂越來越下壓，當然也產生了很多不錯的作品，例如全新的路虎攬勝系列以及最新推出的星脈，都是很優雅，運動的車型。

路虎極光

但是，似乎路虎現代更痴迷與將所有的車型都打造的一樣，或者說是痴迷於套娃（這也是現代車壇一個普遍現象）。路虎在產生了這麼多的優秀作品之後，漸行漸遠。老葛認為兩個車型是其犧牲品。其一就是發現4。原本的發現4、發現3有相當多的經典元素，以及自己相當準確的定位，就是全尺寸英式SUV。最迷人的就是車側的線條，前低後高的造型以及後側玻璃高於車門玻璃的設計都是其最迷人的地方。而在發現5之上，原本發現4獨特的地方全然不見，粗獷的地方也全然不見。表現的越來越與其他品牌的全尺寸SUV一樣。給人的第一感覺就是「大屁股」的路虎攬勝。車身表現的更加秀氣的同時卻丟失了發現原本的男人味，而C柱和D柱之間的風擋玻璃與發現神行完全一樣，給人的感覺是車身短，丟失了原本的霸氣。

路虎發現4

路虎發現5

另一個犧牲品就是路虎衛士。在2016年1月19日，生產了68年的傳奇車型，路虎衛生光榮停產，總共生產了2016933部。其停產的原因大部分是因為排放原因。作為一個車型，能有如此長的生命周期，也確實不容易（上一代桑塔納暢銷了29年）。但是，問題是路虎對家族化以及硬派越野車的理解似乎一定程度上存在著傾向。相信很多人已經看過了全新一代路虎衛士的圖片，設計上更傾向與小型緊湊SUV（即使性能很硬），並沒有繼承任何老款衛士的特點。而縱觀車壇，野馬到如今已經回回歸了1964年的車型（車型的現代化），911經典的造型也就保持不變，甲殼蟲也是在原有的基礎上創新發展。

全新衛士概念車

路虎衛士

講了這麼多，老葛感覺路虎更應該做的是思考每部車自己的性格，同時思考整個家族的性格。大眾套娃到今天，還是要找每部車自己的風格，畢竟經典就是經典，有一些東西可以改變，而有一些東西是要保留髮展的。不應該一味的考慮家族化的事而不是實事求是的考慮每部車為何如此暢銷！當然，很多觀點都是小編自己的觀點，有不同意見的，歡迎積極留言討論！

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