美軍工巨頭自籌資金半年造出新型發動機 性能卻領先中國40年？

FATE驗證機

據美媒報道稱，通用電氣公司宣布他們為美軍下一代重型直升機設計的新型「FATE」發動機已經研發成功，與現役發動機相比，功率可以達到3700-7500千瓦，油耗降低35%、成本降低45%、功率重量比提高80%，性能有巨大的提高。與此同時，通用還為阿帕奇和黑鷹直升機開發了一款功率較小、但體積能夠符合需求的T901發動機，能夠使這兩款直升機在不經歷大範圍改裝的前提下在提高一倍載重量的同時增大一倍航程。

T901

專家表示，美軍這兩款發動機的性能無疑堪稱里程碑式的提升。目前中國在這一領域已經與美國存在20年以上的技術差距（中國最新型、未成熟的渦軸16發動機與T700系列最新產品還存在一定的差距，並且渦軸16嚴重依賴法方提供的技術支持；而中國根本沒有能夠裝備重型直升機的渦軸發動機），如今這一距離可能被拉到40年。

CH53K

據資料顯示，美軍最終計劃將FATA發動機的最大功率提升至7500千瓦左右，而美軍目前CH53K直升機裝備的T408發動機總功率為5600千瓦。這款先進發動機由通用電氣航空、普拉特惠特尼和霍尼韋爾公司三大軍工巨頭聯手打造，已獲得美軍1.02億美元的研發合同。而為阿帕奇、黑鷹研發T901發動機則由通用自籌3億美元資金研製，利用FATE成熟的技術只花費了半年的時間。

渦軸16

軍事專家表示，美國在軍用發動機領域對其他國家已形成了極大的壓制，美軍第五代航空發動機（自循環項目）技術也已經成熟，中國想要追趕上美國可能需要數十年研發時間、上萬億美元資金的不斷積累。

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