7460萬美元換來西方大國對中國直升機工業的慷慨幫助

在中國的直升機序列中有一款常青樹，這就是哈爾濱直9系列直升機，這個龐大的家族來源於一個西方國家的慷慨幫助，當年中國只是花了7460萬美元的小小的代價就換回一款連續生產30多年的直升機系列產品。這個西方國家就是歐洲的大國法國。法國的航空工業不發達在其戰鬥機的研製能力，直升機的技術水平也是居世界領先地位，對於中國的直升機工業，法國的幫助極其巨大，除了直－9系列，還有直－8直升機都與法國有著密切的關係。

中國國務院在1980年10月10日正式批准引進法國「海豚」SA365N/N1型直升機製造技術，國內命名為直－9直升機，「海豚」直升機引進主要分成兩部分，技術轉讓和購買購買直升機整機、發動機整機、零部件和原材料共50架份。就此哈爾濱飛機製造廠獲得了輕型直升機的製造能力，也開拓了中國直升機發展領域的一個新的家族。

法國的AS365系列直升機在世界範圍內用途非常廣泛，也被美國海岸警衛隊大批採購，包括日本，澳大利亞，馬來西亞，西班牙等國家都有裝備。當年中國在直升機工業上嚴重缺乏技術，通過引進海豚直升機的技術也開始了中國直升機工業的騰飛。

中國在引進法國的海豚」SA365N/N1後又通過提高國產化率開發出了各種型號，中國的直九開始應用到各個領域，軍用的則在陸海空三軍都有其身影，陸軍航空兵從此擁有了中國自己研製的第一款武裝直升機。海軍驅逐艦和護衛艦也可以攜帶直－9進行搜救和反潛行動。

時至今日，雖然中國的直－10大批裝備陸軍航空兵，但是直－9作為第一代武裝直升機依舊在各個部隊中服役，從剛開始簡單的用一個穿過機身的金屬杆子加上武器到後來真正的研製機身武器掛架橫樑。直九在中國武裝直升機的發展上也留下了濃重的一筆。

直九家族沒有因為其他型號的發展而有所停滯，中國的直－19是在直九基礎上經過脫胎換骨的設計而來的新一代輕型直升機，除了後機身延續直九的精髓，座艙已經改成前後串列，減少了雷達反射面積，更利於隱蔽，目前直－19已經在陸軍航空兵中大批裝備，成為中國直－10武裝直升機的有力補充。當年的7460萬美在現在看來是一筆很少的費用，但得到的卻是一個工業，不知道法國人今天怎麼想了。

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