看似又丑又亂的偽裝車，原來是集商業與人性於一體的視覺遊戲

各位見過在路上跑的偽裝車么？

如果你家附近有個大型汽車工廠或者研發中心，比如上海安亭汽車城這種地方，那麼偽裝車應該早已成為你日常生活的匆匆過客。這些身上貼有各式黑白紋路的汽車也是汽車廠商每年必不可少的一項工作。

別看車迷和廣大媒體同行如此熱衷於尋找天涯海角的偽裝車，工程師們卻不一定把它當成個香餑餑。那為什麼我們還會在路上看見偽裝車呢？

事實上，偽裝車的出現本不是一項技術活。

在汽車廠商正式造出一台能夠上路的試裝車之前，很多工作都是在研發中心和工廠內部進行的。研發中的新車就像是當年的 iPhone，被不少嚴格的保密流程保護起來，別說具體配置了，就連外觀都不可能被外人熟知。

（設計師在製作油泥模型，圖片來自：維基百科）

當勤勞的工程師終於按照研發計劃造出了可以上路的樣車，他們就可以把這台還未完全成型的新車，拉到自家的測試場進行封閉試驗。上汽通用廣德試車場、廣汽的黑河市寒區試驗場就要擔此重任。雖然有些媒體活動也會在試車場里舉行，但除非是廠商主動公開，一般人不可能在這裡看見還在研發中的樣車。

研發進度再邁出新一步，內部試車場已經不能完全滿足車輛路試的需要，工程師開始有計劃地把樣車拉到公共道路上。

（廣德試驗中心鳥瞰官圖）

汽車不是手機，裝褲兜里誰都看不見，而且絕大多數人的買車抉擇都是謹慎的，所以一旦試裝車被拉到路上跟車展一樣供人參觀，被守望多時的媒體拍照報道，很有可能會影響到現款車型的銷售，阻礙完成新車上市前清理庫存的任務。從商業的角度來看，太早向包括競爭對手在內的所有人公開新產品設計也不是一個明智的做法。

於是，令人頭疼的一個環節終於來了——如何保證這些新車不被好奇的圍觀群眾研究個底朝天？答案就是給車身變個魔術。由於車企有好幾種方式造偽裝車，需要偽裝的車，和需要偽裝的部位種類繁多，所以就連偽裝都有專人負責研發和設計。

工程量最大的偽裝是「重度偽裝」。這種偽裝一般發生在路試的前期階段，保密級別較高。

（La Ferrari 諜照，即便是在今天，辨認難度也不小）

為了讓路人乃至專業的諜照拍攝者都看不出來這究竟是什麼車，工程師往往要給重度偽裝車貼上各種大塊的偽裝蓋板，把腰線、大燈、進氣格柵、車窗形狀等關鍵的設計要素掩蓋起來。更有甚者會通過偽裝適當改變車身形態，比如將三廂轎車強行改裝成旅行車。

重度偽裝車的設計可是個苦差事。光是參與其中的工程師就需要經過仔細挑選，排除一切可能導致泄露的人為因素。

雪佛蘭沃藍達（Volt）首席工程師 Andrew Farah 透露，研發團隊在設計偽裝車前要和設計師確定需要隱藏的那些特徵。儘管這些特徵都經過設計師同意，在測試福特野馬這種性能車時，重度偽裝仍然會導致工程師無法對車輛的行駛表現進行完整測試：

我總不可能開著這種車飆到 250 KM/H 吧。

（LYNK&CO 03 的重度偽裝諜照）

無所謂，反正重度偽裝車之後還有中度偽裝和輕度偽裝，總有機會把該測的東西給測了。

研發的故事進展到下一步，新車距離發布 deadline 越來越近，工程師們是時候測測這車油耗和性能了，裝甲一樣厚重的重度偽裝終於要被拆下，更換成車漆一樣薄的偽裝貼紙。路人們的疑惑也隨之而生：

貼個貼紙真能偽裝么？

先來看張經典的心理學圖片：

這張圖的心理學概念是「馮特錯覺」，由德國心理學家威廉·馮特在 1896 年提出，畫面中央兩條直線的間隔看起來在其他直線交匯處最窄，實際上這只是一種視覺錯覺，兩條直線應該是平行線。

類似的錯覺原理應用在偽裝汽車上，也可以出現同樣的效果，即混淆人們視線，讓吃瓜群眾們無法通過照片看穿這台車的設計。另外，車頭大燈、進氣格柵這種細節也可以通過精心設計的貼紙，遮蓋其真實的形狀。

（在評論區里猜個車？）

2016 年，福特在美國就發布了一種名為「磚塊（Brick）」的全新偽裝圖案。在這種圖案的包裹下，我們想僅僅憑藉幾張諜照來還原整車設計變得非常困難。據稱這些偽裝圖案不僅能騙過人眼，就連精確的計算機建模軟體也難以派上用場。

也許你會不屑一顧，畢竟在家族化設計的大潮下，有時候即便是重度偽裝車都有很濃厚的家族風格，車迷多少可以突破偽裝發現這是一台某某品牌的新車。不可否認的是，在偽裝圖案的「保護」下，我們能從諜照中看清楚的只是這台車的大致輪廓。

經歷過重度和中度偽裝，這台車距離真正亮相也就不遠了，雖然接下來還有輕度偽裝，此時「偽裝」的作用已經不一定是保密，一些車企巴不得多點人來拍攝這些偽裝車，好為自己引以為傲的新車做免費廣告，比如奧迪在《蜘蛛俠：英雄歸來》首映禮上的壕氣登場：

類似的事情路虎也做過。2010 年，在路虎攬勝極光的開發進入最終階段後，路虎在全球 10 個城市投放了 10 台攬勝極光。名義上的投放目的當然是做整車路試，不過看看形似地圖的偽裝圖案和車門上碩大的「Hello London」「你好上海」就知道，營銷才是這支車隊的核心任務。

偽裝諜照向來是車媒最受關注的一個欄目，偽裝車照片竟也由此衍生出了一門生意，吸引一些愛好者甘於潛伏在封閉賽道的草叢裡架好相機等待偽裝車的呼嘯而過。

偽裝車的使命究竟是什麼？既然有的工程師會因為諜照泄露而被批評，為什麼又有偽裝車要招搖過市？與其說是為了「保密」，倒不如這樣評價偽裝車：

偽裝車的存在，本質上還是為了滿足車企的利益，這個利益可能是清理庫存，也有可能是防範競爭對手模仿，或者給新車博眼球。偽裝是例行公事，偽裝的目的卻是時勢使然。

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