賈躍亭宣布法拉第未來高管調整 欲全面推動FF 91量產

媒體爆出法拉利未來高管紛紛離職的消息讓賈躍亭有些坐不住了。10月10日午間，賈躍亭透過其個人微博宣布了多位法拉第未來高管調整的消息。

具體調整信息為：

原洛杉磯私募公司高級副總裁Caroline Banzali正式加盟Faraday Future，任全球稅務負責人；

Faraday Future資深總監Pablo Ucar出任採購負責人，全面負責FF與全球200多家頂級供應商維繫緊密合作關係，為FF 91量產提供堅實保障。

此外，人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運營負責人，汽車與科技行業資深人士Mike Cooperman則加盟Faraday Future負責全球企業傳播工作。

賈躍亭表示，高層人員的調整旨在全面推動FF 91 如期量產。

The Verge曾於10月6日報道稱，法拉第未來供應鏈管理部門負責人湯姆·韋斯納（Tom Wessner）已從公司辭職。雖然該消息還未得到公司的證實，但Pablo Ucar工作內容的調整也從側面證實了此事。

近幾個月來，法拉第未來人員動蕩的消息不絕於耳。

公開消息顯示，法拉第未來全球物流主管J.J.·盧蘭克（J.J. Luranc）今年9月離職；公司原領導團隊成員艾倫·切里（Alan Cherry）今年8月離職；賽車業務負責人納特·施羅德（Nate Schroeder）今年7月離職。

另外，職業社交網站LinkedIn的信息也顯示，直接參与FF91電動汽車項目的多名員工也已經離職。從事FF91顏色、材料和外觀工作的羅德里戈·考拉（Rodrigo Caula）8月跳槽到特斯拉；製造工程師邁克爾·施耐德（Michael Snyder）跳槽到亞馬遜；早期從事FF91項目的布雷克·羅森格倫（Blake Rosengren）也在8月辭職；用戶體驗設計師吉烏·戴（Jui Dai）、阿拉什·巴德安樓（Arash Badeanlou，高級外觀設計師）和埃里克·洛普茲（Eric Lopez，油漆工程師）也在過去2個月離職。

對於持續的人才流失，一名前法拉第未來員工向The Verge表示，「仍然留下來的美國員工要麼是沒有找到新工作，要麼是官迷或妄想狂——或者是這三者的綜合體。」

自樂視資金危機爆發、賈躍亭資產被凍結後，法拉第未來也深陷困境。

今年8月，有媒體援引知情人士說法，賈躍亭投資的美國電動汽車創業公司法拉第未來已抵押其在洛杉磯的總部大樓，換取救援貸款。與此同時，該公司也在尋找新的投資者。

另外，法拉第未還在極力撇清與樂視的關係，公司首席財務官兼首席運營官Stefan Krause曾在8月份表示：

嚴格意義上，我們法拉第未來與樂視生態之間沒有任何關係。他們只是以一個供應商的身份來參與我們的業務，但是我們不只有樂視生態一個供應商。

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