英飛凌開發出完整的77/79 GHz雷達晶元組，加速自動駕駛核心組件供應

據麥姆斯諮詢報道，Infineon（英飛凌）已經能夠為早期用戶提供一款完整的雷達晶元組。這款晶元組包含一款77/79 GHz單片微波集成電路（MMIC），一款具有專用感測器處理單元的高性能多核微控制器，以及一款安全電源晶元。這款雷達晶元組能夠加速先進雷達系統的開發。

「近年來，我們發現汽車產業創新腳步的速度之快，前所未有。來自矽谷的創新企業，在汽車產業創新浪潮中奮勇當先，」 Infineon矽谷汽車創新中心（SVIC）負責人Ritesh Tyagi說。

這款雷達晶元組中的RF（射頻）雷達單晶元收發器，取代了過去的三種組件：RF發射器、RF接收器以及鎖相環（PLL）器件。

RF雷達單晶元收發器，結合英飛凌第二代AURIX雷達專用微控制器以及故障安全電源，組成了這款可擴展的雷達晶元組。所有這三款器件都完全符合ISO26262規範。

為支持老牌汽車系統供應商和創新廠商的雷達新設計，英飛凌將在2018年第一季度推出一款雷達模組套件。

這款雷達模組套件將包括上述三款IC（RF雷達單晶元收發器、AURIX雷達專用微控制器以及安全電源），和一款集成軟體包，以充分利用晶元組中的專用信號處理硬體加速器。它將成為利用英飛凌雷達晶元組開發雷達感測器的評估套件。

除了雷達晶元之外，英飛凌還將為半自動駕駛和全自動駕駛汽車提供另外兩款核心感測器：攝像頭（基於飛行時間原理的3D圖像感測器晶元）和LiDAR（激光雷達）晶元。

激光雷達、雷達以及圖像感測器是未來汽車的支柱，圖片引自《汽車MEMS和感測器市場及技術趨勢-2017版》

3D圖像感測器晶元——Real3

英飛凌Real3系列產品包含了高度集成的單晶元3D ToF（飛行時間）圖像感測器。這款ToF感測器由英飛凌和PMD technologies聯手開發。嵌入了來自PMD的高性能ToF像素矩陣，採用英飛凌經規模製造驗證的CMOS工藝，將光敏器件和混合信號電路集成在了一顆單晶元上。這款ToF圖像感測器可提供完整的3D環境數據，能夠用於監測駕駛員是否分心、有睡意、打瞌睡以及臉部表情等情緒反應。

激光雷達（LiDAR）

據麥姆斯諮詢此前報道，英飛凌在2016年收購了從飛利浦獨立出來的Innoluce。這家位於荷蘭的公司，主要專註於開發和銷售基於諧振MEMS反射鏡和相關信號處理集成電路的固態激光掃描模組。基於MEMS微鏡的激光雷達系統，可以有效降低機械掃描部件所需要的成本，同時，由於沒有宏觀活動部件，這種激光雷達尺寸更小且堅固。

Innoluce的LiDAR技術基於一維 MEMS反射鏡，該公司稱，它們比傳統的二維MEMS系統具有更多的優勢：更高的水平解析度和視野、更好的溫度穩定性、更低的振動靈敏度、更小的體積和更低的成本。此外，一維反射鏡的運動更容易控制。基於Innoluce的專有技術，英飛凌將開發用於高性能激光雷達系統的晶元組件。英飛凌的目標，是將激光雷達的成本降低到全球每輛新車都可以接受的範圍。

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