摩拜單車App更新：上線網約車功能，劍指滴滴＆ofo！

新一輪資本大戰即將上演。

文 | GentlemanZ

10月10日消息，36氪日前獲悉，摩拜單車APP更新至6.0版本後，在部分城市推出了網約車功能，這是繼9月27日牽手首汽約車後，摩拜在單車+專車產品組合上的又一次嘗試。

9月30日，摩拜單車APP推送6.0.0版本更新，摩拜在更新中介紹，本次更新「帶來了一個重要的嘗試性的更新，在摩拜里除了騎單車，還可以打網約車」，並表示「目前這個功能僅處於小範圍測試階段。」

隨後深圳市的摩拜用戶發現，摩拜已經在深圳上線了專車功能。目前尚無法確定摩拜單車的專車功能是與首汽約車合作還是自己在做。36氪聯繫了摩拜公關負責人，對方未予回應。但這不重要，摩拜將手伸到網約車市場的理由並不會有更多新意：「滿足用戶多樣的短途出行需求，用戶可以享受無縫接駁的便捷出行體驗。」——這是當初滴滴APP新增ofo入口時公告中的原話。

包括網約車在內的大出行市場的競爭格局因為共享單車開始重新變得迷人~

從摩拜的角度看，無論是此前入駐首汽約車APP，與後者打通用戶對接和技術研發，還是如今開始在自家APP推網約車功能，目的只有一個：狙擊滴滴&ofo的出行產品組合。單車+專車產品組合，就是要在解決用戶「最後一公里」出行需求的同時，滿足用戶的中長途出行需求，更好地解決場景化出行的問題，得以覆蓋層次更加豐富的用戶群，用戶增速和黏性也將獲得提升。

在彭博社上周才報道摩拜與ofo投資人正談判推動二者合併的當下，摩拜頻頻出手難免被認為是為潛在的談判增加砝碼的感覺。另一方面，摩拜創始人兼總裁胡瑋煒多次表達對開拓新市場的興趣：「共享單車只是物聯網的第一步，未來還可以拓展的方面很多，去擴張市場比當下的賺錢更重要。」「現在盈利不是最重要的，擴張市場是主要目標。」

從滴滴的角度看，無論是大手筆投資ofo持股20%+、成為ofo第一大機構股東，還是從此前滴滴高級副總裁付強出任ofo執行總裁看，滴滴都對共享單車市場給予了足夠的重視。對於近期的合併傳聞，滴滴給出了非常強硬的表態：「除非合併後滴滴能夠保持控制權，否則暫時不會考慮。」

但摩拜進入網約車市場意味著，戰完快的、收了Uber中國的滴滴將再次迎來一個不差錢的競爭對手。這裡的一個背景是，摩拜CEO王曉峰是原Uber中國上海總經理，摩拜內部也有很多前Uber中國團隊成員，如今雙方再度狹路相逢。摩拜在對外合作方面的態度是非常開放的，不要忘了，同時在做美團打車的王興也是摩拜的投資人。敵人的敵人就是朋友，滴滴能因為美團上線打車業務就考慮切入外賣市場、給餓了么投20億美元，為什麼美團不能聯手摩拜對壘滴滴&ofo？

原本競爭格局趨於穩定的網約車市場，因為與單車的產品組合衍生出來的用戶粘性，重新掀起了波瀾。財經此前報道，在網約車之後，共享單車之前的當口，中國市場的資本一度坐擁大量現金，像「上方盤旋的禿鷹」一樣渴望參與戰爭，而共享單車具備了戰爭的條件，最新的戰況是：一場更大規模的戰爭帷幕正在徐徐拉開。

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