中國快遞世界居冠，垃圾也第一！340億米膠帶繞赤道800圈100年無法降解！

一個硬幣總有正反面。

10月9日，國家郵政局局長馬軍勝宣布中國快遞業務量連續3年穩居世界第一，2017年上半年快遞量達173.2億件，這就是說中國每天的快遞量接近一億件！

但別太引以為豪，伴隨快遞業務量世界第一的同時，中國由此產生的快遞垃圾也世界第一！

一般快遞收貨時需要拆掉：膠帶、紙箱、塑膠袋、包裹氣泡等。有人根據一年產生400億件快遞量來估算，預計2017年中國將消耗塑膠袋超過160億個、包裝箱200億個、膠帶340億米、包裹氣泡60億個。

這是什麼概念？！這意味著隨之產生的海量包裝垃圾可以擺滿近40萬個足球場，僅封箱膠帶就可繞赤道超過800圈。

單單就「雙11」這一天，2016年主要電商企業快遞訂單量達到3.5億，2017年據預測快遞將超出10億件。快遞包裝五花大綁，拆開的包裝箱體積是所買東西的兩三倍，相信這對很多人來說是習以為常的事情，還會因商家良心包裝為其點贊。

根據相關數據統計，2015年中國產生近200億個快遞包裹，2016年產生約300億個快遞包裹，2017年數量將接近400億，預測到2018年將達500億。目前中國網購用戶達到了5.16億人， 佔全國人口近4成，隨著互聯網零售業的發展，未來快遞的數量還將繼續飆升。

不計其數的快遞包裹所帶來的垃圾該怎麼處理？過度包裝、缺乏相應的垃圾分類回收體系，海量包裝垃圾如何安放成了難題。

而就目前看來，快遞包裝回收情況不容樂觀。

快遞紙箱尚有人回收，但有數據統計，回收率仍不到20%。透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內的包裝物，往往連收廢品的人都不要，大部分被送進垃圾場填埋。

據了解，目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有聚乙烯、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，由於紙袋較貴，用聚乙烯製作而成的塑料袋使用最為廣泛。而這種塑料袋埋在土裡100年都無法降解，給生態環境帶來無法逆轉的破壞。如果焚燒，則會產生大量污染物。

而面對這些海量的垃圾，中國還缺乏有效的回收利用機制。

當前，多數發達國家包括美國、日本已普遍實現垃圾分類制度，而中國大多數地區的垃圾分類並沒有實效，更多的是清潔工和保潔員在垃圾分類的第一線。

面對如此巨大的浪費和污染，快遞行業的包裝綠色化亟待得到重視，有一些國際經驗或許值得借鑒。

亞馬遜公司採用易揭式包裹單，這樣收到的紙箱上面基本沒有殘留的物流印跡，更方便二次利用。

美國加州大學就學生設計出了一種全新的快遞包裝盒，較傳統的包裝盒，減少了25％瓦楞紙的用量，使用也更加方便，2至3秒內就能摺疊打包。

加拿大的部分州實行在銷售過程中對易於再循環的產品課以小額度稅金，對不易再循環的產品課以大額度稅金。

……

如果放任快遞垃圾繼續發展，我們腳踩垃圾收快遞，或許並不是太遙遠的事情。

在此，牛熊交易室也呼籲國內幾家電商平台、快遞公司，在慶祝每年銷量、業績節節攀高的同時，也拿出部分資金投入支持一下快遞包裝綠色化事業，畢竟這於人於己都是好事一件。

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