29位試飛英雄離開！李中華：往前飛一步死神就近一步，但我沒有退路

他們是踩著鋼絲的舞者，

用勇氣和絕佳技藝，

完成了一場場令人嘆為觀止的演出；

他們是一群獨具虎膽、叩問天門的英雄，

用責任和信念直面挑戰而無所畏懼；

他們是和平時期離死神最近的人，

他們就是中國空軍試飛員。

有多少試飛英雄離開了我們？

李中華：

從空軍成立到現在，

有2000多位飛行員獻出了生命，

就試飛部隊而言，

60年代至今已有29位戰友獻出了生命。

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有多少試飛英雄離開了我們？

他是中國目前大氣層內飛得最快的一名飛行員，擁有讓死神望而卻步的速度。他的職業生涯經歷了3150個小時的飛行、5次特大險情、15次重大險情、20次與死神擦肩而過。他從來沒有報廢過一個科研架次。

他就是空軍英雄試飛專家李中華，也是今年的「八一勳章」獲得者。

試飛員和飛行員最大的區別是什麼？

尋找邊界這個過程是由試飛員去完成的，這個過程中會遇到一些變數，會遇到一些意想不到的情況。所以可以說，試飛員是飛行員的「小白鼠」，小白鼠中的「戰鬥機」！

沒有人知道我還能不能回來

2003年12月1日，李中華向殲-10飛機的極限速度發起挑戰，因為這是一項隱藏著許多「一旦」的試飛挑戰。

一旦飛機強度不夠，飛機的前起落架護板可能會嚴重地撕裂變形，甚至機翼油箱有滲油的可能；

一旦發生險情，飛機很可能在沒有任何先兆的情況下突然解體，而且試飛員沒有辦法逃生；

一旦試飛失敗，試飛員摔的將不僅僅是一架戰機，很可能導致一代新型戰機研製終止。

一旦……

往前飛一步死神就近一步，但我沒有退路

就是在這樣一次最驚險的飛行中，李中華創下了目前我國殲-10飛機的飛行最快紀錄——每小時1453公里。他不僅保住了國家財產，更為我國新一代戰機的研發建立了不可磨滅的功勛。

只要還剩下一名試飛員，那一定是我！

那麼多次的與死神擦肩而過，李中華沒有過膽怯。作為一名試飛員，能夠親身參與到中國的飛行進步的過程中，能夠做一些事情，是一件非常驕傲和自豪的事。

當自己的一個戰友轉業到民航，問李中華什麼時候撤的時候，他說：「我喜歡試飛，我喜歡這種刺激的感覺，中國空軍只要還剩下一名飛行員，那一定是我！」

生死7秒，與戰友性命相托

在看似詩意的飛翔中，試飛員承受的是常人難以承受的載荷與挑戰。李中華在和戰友梁劍峰，駕駛著三軸變穩飛機進行飛行員誘發振蕩的體驗飛行的時候，是戰友間的信任協作挽救了當時中國唯一的一架變穩飛機。

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生死7秒，與戰友性命相托

三十年來體重變化不超過一斤

李中華常年堅持鍛煉、科學飲食，三十年來體重變化不超過一斤，用普通人難以想像的自律規範自己。他說：「沒有因為身體原因影響過一次飛行。」

遇到危險第一個想到的是誰？

首先可以判斷問這個問題的一定不是飛行員。因為飛行員遇到問題時，什麼都不想，他要做的是讓自己靜下來。

第一次試飛殲-10是什麼感受？

第一次試飛殲-10是在1999年12月20日，這是一個特殊的日子，因為這一天澳門回歸。當飛機飛起來的那一刻，覺得之前所做的那些工作和努力真的太值得了，夢想成真的那種愉悅讓你激動不已。

兒子為何跟妻子姓？

兒子出生在1992年，那時候李中華其實已經進入到了一些新機的研發過程中。做這份工作，隨時都準備著付出。想到自己如果犧牲，兒子跟隨自己姓可能會有一些不必要的麻煩，便隨媽媽姓了。而且自己一直堅信，不管在與不在，不管兒子跟不跟自己姓，他們都是相親相愛的一家人。【轉自中國軍視網】

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