中國這項黑科技令美國自嘆不如：2小時到達美國 打遍全球無敵手

我們都知道，很多領域都離不開風洞的幫助，那麼什麼是風洞呢？

風洞英文名稱是：wind tunnel，也叫風洞實驗室，辭典上的定義是以人工的方式產生並且控制氣流，用來模擬和觀察飛行器或高速運動物體周圍氣體的流動產生的作用效果以及相關物理現象的一種管道狀實驗設備。

現代飛行器在正式製造之前需要進行大量的風洞試驗來休整其氣動外形，以保證其能夠在設計時速下安全，平穩的飛翔。除此之外，運動跑車也會進行風洞試驗，保證在高速下不會被氣流掀翻或形成額外的空氣阻力。

可以說，如果現代飛行器沒有風洞的幫助，幾乎是不可能順利完成設計的，而且設計不同的飛行器對風洞產生的風速也有不同要求。

採用大涵道比渦扇發動機的運輸機和民用客機一般只需要高亞音速水平的風洞就可以了，但設計戰鬥機和導彈就要使用風速能達到2到3馬赫以上的風洞才可以，如果是高超音速飛行器和彈道導彈，那就必須使用馬赫數大於5的超音速風洞。

論當今風洞水平，中美處於領跑地位，俄英法處於第二梯隊，日本和其他國家則只有眼饞的份，自己根本無力建造。

JF-12激波風洞外觀

中國很早就開始從常規亞音速風洞起步，逐漸發展到超音速和高超音速風洞，如今已經在大山深處建成一批世界級水平的風洞群。無論是規模還是技術水平都堪稱世界頂尖。尤其是我國獨有的JF-12激波風洞更是研製高超聲速飛行器和洲際導彈的利器。

據權威媒體的數據顯示，美國頂尖風洞能做到4-7倍聲速，噴管直徑1.5米，實驗時間30毫秒；而中國JF-12高超聲速激波風洞風速達到5-10倍聲速，噴管直徑2.5米，實驗時間達100毫秒。

JF-12高超聲速風洞是12號激波風洞的縮寫，從它開始設計建造就引起美國防部的高度關注，近日，中國公開JF-12激波風洞內部試驗模型和試驗數據著實令美國相關軍事媒體和美軍相關部門大吃一驚，因為中國的高超聲速飛行器的試驗頻率要遠遠高於其他國家，每兩天就要試驗一次，飛行計劃一直排到2017年底，在進度和試驗次數上把美國也甩在後面。

這也解釋了為何之前中國WU-14高超聲速滑翔器四次實驗四次成功，而美國進行約七次實體投放實驗只成功兩次。背後就是有大量的風洞數據做支撐，保證了中國投放次數少但成功率卻很高。據專家透露，中國高超聲速飛行器可保持5馬赫的飛行速度，成功後能在2小時內從北京飛到美國紐約，以此為基礎研製出高超音速轟炸機的話，可突破現有的任何對空防禦，無論是軍用或是民用意義都十分重大。

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