新一代賽場創奇 BMW M8 GTE即將征戰世界級耐力賽

回顧寶馬的車系歷史，第一代的8系雖然只出現了一段不長的時期，但是已經成為經典且傳奇的車款。在寶馬決定復甦8系以後，此車系再度入列品牌旗下最高端的車型之一。

而這次的法蘭克福車展當中，這間德國豪華品牌也發表了未來將會用於國際GT賽事的新時代傳奇賽車M8 GTE。在寶馬8系市售車型開賣之前，M8 GTE就會率先於明年進入賽場，預計在FIA World Endurance Championship (FIA WEC)世界耐久賽以及24 Hours of Le Mans勒芒大賽都會看到這款新賽車的身影。

1.

M8 GTE將會成為寶馬品牌旗下最高階的GT賽車，因此也會加入最尖端的創新科技來提高競爭力。

M8 GTE出身於寶馬德國的Dingolfing廠區，這條產線未來也會是8系量產版本的生產基地。藉由長年參與FIA WEC與IMSA賽事的經驗，寶馬將賽場上習得的技術傳承至M8 GTE之上，未來的8系量產車型也會受惠於這些科技。

2.

寶馬M8 GTE採用一具4.0升雙渦輪V8引擎做為動力來源，基本輸出為500hp，但是會視不同賽事規範進行調整。

寶馬錶示這具賽車引擎的汽缸本體與汽缸上座完全與量產引擎相同，並且同樣使用輕合金鑄造技術來進行製作。

在進行M8 GTE動力研發時，寶馬的首要目標是將引擎效率與妥善率最佳化，而量產引擎優異的體質則提供了良好的基礎。搭配六速序列式賽車變速箱之下，M8 GTE有著強悍的輸出表現以及極佳的耐用度。

3.

在設計研發過程，BMW使用了許多尖端科技來協助工程師，其中包括運用人工智慧協助設計以及3D列印技術來容許更多設計上的彈性。

而在大量運用CFRP碳纖維複合材質之下，這款長4,980 mm、寬2,046 mm得以達成僅1,220公斤的車重。

BMW M8 GTE詳細規格

長x寬x高：4,980x2,046x1,212 mm 車重：1,220公斤

引擎

V8引擎+BMW TwinPower Turbo Technology

排氣量3,981 cc

輸出基礎馬力500hp(依照賽事規範調整)

底盤

懸吊系統前、後雙A臂；四向可調避震器；可調式防傾桿

車體架構

複合材質車體+Carbon Core；防滾籠

傳動

變速箱:六速序列式賽車變速箱附電子換檔撥片系統

差速器:限滑差速器

傳動軸:CFRP傳動軸

離合器:Sachs碳纖維離合器

電子系統

BMW Motorsport引擎管理軟體、變速箱軟體、駕駛輔助系統

方向盤

16鍵多功能賽車方向盤

其他

OSRAM LED頭燈；車尾攝影系統；遙測資料傳輸系統

車輪規格

胎圈規格前Michelin 30/68 R18；後Michelin 31/71 R18

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