為什麼在敘利亞作戰的俄軍高級軍官傷亡率那麼高？

看到毛子的指揮官在一線指揮所被一炮撂倒的新聞。作為出境作戰的精銳部隊，難道毛子的指揮機構還這麼落後么？哪怕巴鐵和阿三的軍隊，也不需要戰區指揮官親臨一線了解情況吧？還是說這就是毛子的傳統，每逢大戰指揮官要到一線指揮？

首先，你不要把敘利亞戰爭看成是傳統的大規模正規戰爭，這更像是犬牙交錯的亂戰，各路軍閥在敘利亞領土上各自割據對峙，並沒有真正意義上的戰線，而是你中有我、我中有你的態勢。所以前往指揮所的道路很可能就跟敵軍佔領區非常靠近，甚至實際上就是從雙方爭奪區域穿過。

圖：2016年12月敘利亞局勢圖，看看西邊那犬牙交錯的色塊，相互關係亂著呢。而且敘利亞反對派有很多派系，且關係不停變動，這意味著敵我區分隨時變化。

所以在這樣的態勢下，其實戰鬥主要是小規模集團之間的混戰，雖然兵力可能有幾千上萬的師級規模，但是實際上單個部隊控制的區域也就相當於歐美的營級部隊水平。顧問要指揮敘利亞軍的師級部隊，那必然就得跟歐美的營長一樣進入第一線作戰。

圖：敘利亞巷戰中的坦克集群。敘利亞各方都是分散戰鬥的，出動坦克也是以連排級單位為主，主要用於支援步兵戰鬥，而不是大規模坦克集群進攻。如果是正規軍打巷戰，一個連的坦克起碼要配一個營的步兵，而這裡一個人都沒有。

其次這也確實是俄軍的通信能力不行，現在俄軍一線往往還是用傳統的模擬式晶體管電台，通過純粹的模擬語音通信，70年代以來西方開始普及的數字式電台轉換俄軍基層基本都還沒有，缺乏在複雜電子環境下的可靠通信能力，通過數據傳輸直接掌握一線態勢的能力也很弱，所以很多時候就得靠指揮官進一線了。

圖：2008年俄格戰爭中，俄軍車隊中很少見到通信車，這不是因為其單車通信能力強悍，而是俄軍就缺乏這種車，當然也缺乏支持通信車的通信衛星。

圖：中國勇士通信車，頂部大包就是衛星通信天線，俗稱動中通。我軍各型裝甲車大都有類似改型，就是為了給各部隊提供大帶寬、無間斷的伴隨通信能力。堂主自己有一次坐火車，就曾目睹了整整一火車的嶄新的大八輪版「動中通」在鐵路上輸送，可以說我軍在通信建設上已經比俄軍要強出一大截。

08年打喬治亞，俄第58集團軍的副司令就是因為沒法跟後方通信，只能去借記者的衛星電話，結果被喬治亞軍的電子偵察部隊發現定位，迅速炮擊打成重傷的。

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