F1日本站漢密爾頓奪冠逼近總冠軍維特爾退賽

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北京時間10月8日，2017F1日本站正賽在鈴鹿賽道結束。梅奔車手漢密爾頓拿到本賽季第八個分站冠軍，將積分榜上的領先優勢擴大到了59分。緊緊追趕未果的紅牛車手維斯塔潘獲得亞軍，另一位紅牛車手裡卡多獲得第三。梅奔的維塔斯排名第四，法拉利的萊科寧排名第五。維特爾在第五圈因火花塞故障退賽。

在排位賽中，梅奔車手漢密爾頓以1分27秒319奪得個人在鈴鹿賽道的首桿，並打破了由車王舒馬赫保持的排位賽賽道紀錄。隊友博塔斯獲得第二，不過由於更換變速箱，他在正賽中受到退後五位發車的處罰，因此獲得排位賽第三的維特爾將與爭冠對手同排發車。排在第四和第五位的里卡多和維斯塔潘也繼上站之後連續霸佔第二排。獲得第六的萊科寧由於在三練中撞車，也是更換了損壞的變速箱，而受罰退後五位發車，因此正賽中他僅排在第十位發車。分獲第七和第八的奧康和佩雷茲最終排在第五和第七發車，梅奔的博塔斯夾在了他倆中間。

除兩位芬蘭人之外，收到退後發車處罰的還有阿隆索、帕爾默和塞恩斯。他們都是因更換動力單元套件而受罰，阿隆索被罰退了35位，另兩位都是被罰了20位。另外，對帕爾默來說，這還不是最糟的消息。賽前，雷諾官宣塞恩斯將在美國站加盟，因此日本站將是帕爾默本賽季的最後一戰，而科維亞特將在奧斯汀回歸紅牛二隊，搭檔小將加斯利。

鈴鹿賽道是一條典型的傳統經典F1賽道，包括130R彎、湯匙彎在內的眾多高速長彎是其一大特點。這裡一直是車手們最鍾愛的賽道之一，它對車手的技術挑戰性極強。今年恰逢F1登陸鈴鹿30周年，同時本站也是2017賽季的倒數第五站，因此對冠軍之爭也是至關重要。

車手們在發車輪胎選擇方面，前十位車手中只有罰退的兩名芬蘭人使用的是軟胎，其他人都使用的是超軟，而後十名車手中，霍肯伯格、埃里克森、維爾萊茵、帕爾默和塞恩斯使用的是軟胎，其他人使用的是超軟。

暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。領先集團沒出現什麼碰撞，漢密爾頓起步很好一馬當先出去了，維特爾擺了一下守住了第二。紅牛兩位隊友纏鬥了一下後，維斯塔潘上到第三，起步很好的奧康趁機上到了第四位，里卡多被擠到第五。不過不久，維特爾就被維斯塔潘超過落到第三。身後，萊科寧被霍肯伯格擠出賽道，重回賽道時名次下降到第15位。

還在第1圈，塞恩斯在六號彎滑出賽道上牆，懸掛斷裂退賽，他也是通過車載電台對車隊表達了歉意，而車隊則對他表示了感謝。賽道第一段因此揮起黃旗，隨後，第2圈安全車出動。

接下來，維特爾賽車出現故障，名次一路下降。第5圈，維特爾賽車失去動力問題無法解決，車隊讓他開回維修站宣布退賽。法拉利後來官方確認維特爾是賽車火花塞出現問題。第7圈，漢密爾頓1分34秒917刷紫。

第8圈，賽道第二段揮起黃旗：埃里克森在九號彎滑出賽道撞牆退賽。第9圈，萊科寧在第一段過掉霍肯伯格，虛擬安全車出動。第10圈，范多恩進站更換軟胎。

第18圈，馬薩進站更換軟胎。賽道第三段揮起黃旗。第20圈，萊科寧在一號彎外線輕鬆過掉了想防內線的佩雷茲，升至第六。

第21圈，奧康進站換胎，出站排在了阿隆索身後，萊科寧趁機升至第五。第22圈，維斯塔潘進站，出站時與萊科寧相遇，剛好擠在了Kimi身前，同時佩雷茲也進站。

第23圈，漢密爾頓進站更換軟胎，出來排在第三位，夾在博塔斯和維斯塔潘之間。此時里卡多已經上升到第一位。維斯塔潘本圈1分33秒813刷紫。

第26圈，里卡多進站更換軟胎，稍微有點兒慢，出來排在了萊科寧身後，位居第五；同圈阿隆索也進站。

第27圈，維斯塔潘利用博塔斯領跑的時機緊追漢密爾頓。第28圈，博塔斯讓過小漢，擋住身後的維斯塔潘。第29圈，萊科寧進站更換超軟，稍微耽誤了一點時間，出來後險險壓住兩台印度力量。

第30圈，博塔斯出現失誤，但還是守住了第二位，繼續阻擋荷蘭小將。第31圈，博塔斯進站，2圈擋出2秒，基本完成任務。第32圈，博塔斯1分33秒688刷紫。

第39圈，霍肯伯格進站，出來排在阿隆索身前。第42圈，霍肯伯格DRS關不上，因此進站，但尾翼剎車都有問題，最終站內退賽。博塔斯1分33秒424刷紫。

第43圈，馬格努森內線硬吃，將馬薩擠出線路，格羅斯讓也趁機超車，過掉馬薩。

第47圈，賽道第一段揮起黃旗：斯特羅爾賽車在三號彎右前胎爆胎，直接滑出賽道，切西瓜後停在賽道上熄火退賽。第48圈，虛擬安全車出動。