薩德系統重創韓國假期經濟

原標題：薩德系統重創韓國假期經濟

張敬偉

薩德系統上月部署完成，進入實戰狀態。中韓關係改善的希望落空了，韓國假日經濟也受到了重創。

以往，遇到中國國慶「黃金周」，湧來的中國旅遊購物人潮讓韓國賺得缽滿盆滿，韓國假期經濟主要得益於中國遊客的「捧場」。今年，中國國慶中秋相連，正好是8天長假，韓國也出人意料地形成了10天長假。如果沒有薩德系統的干擾，韓國假期經濟本是收穫「黃金」的時刻。但是，薩德讓這一切都變成了泡影。

節日前，韓國媒體《亞洲經濟》已經給出了悲觀的預測，因「薩德」矛盾使中韓兩國關係惡化，遊客減少赴韓後，韓國免稅店業績急轉直下。預計今年中國國慶長假期間，免稅店針對中國遊客的銷售或同比減少30%以上。的確，去年同期，中國有25萬遊客來韓旅遊購物，比2015同期增加了19%。其中，來樂天免稅店購物的中國遊客達12萬人次，同比增長了28%。新羅免稅店針對中國遊客的銷售增長近20%。此外，現代百貨店（35.3%）和新世界百貨店（44.3%）中國遊客的銷售額也有不同程度增長。

今年，中國遊客出國旅遊購物的熱情依然很高。但是，他們的目的地不再是韓國，而是其他國家。有媒體報道，中國過個生日，全球都「嗨了」。從美國到英國再到歐洲其他國家，他們的商場都做好了迎接中國消費者的準備，各種歡迎橫幅和中文導購，遍布這些國家的購物中心。有些店員還掀起了學習中文的高潮，這些景象以往在韓國都是常見的。當然，中國的亞洲鄰居，更是深得接待中國的要領，各種貼心式服務都為了讓中國顧客「買買買」。相比韓國的冷清，有媒體調侃「日本笑了，韓國哭了」。

韓國對華經貿依賴嚴重，沒有了中國消費者的支撐，韓國經濟面臨困局。假期經濟不過是韓國經濟遭遇困境的縮影。樂天集團作為當事者，其商業經營在中國遭遇來自民間和市場的抵制符合邏輯。其他韓國企業，如現代和起亞的汽車銷量下降，則和薩德入韓並未直接關係。但可說明一點，中國作為世界上最大的汽車市場，在汽車產業遭遇轉型升級、各汽車廠商紛紛探求新能源新技術——未來實施放棄石油能源汽車戰略時，韓國企業如果不能調整市場戰略，在中國汽車市場也會越來越糟糕。相反，如果韓國汽車能夠「抓住」中國消費者，韓國車企在華市場也會有大發展。所以，無論哪個產業，中國市場都對韓企很重要。此外，三星新款手機note8在華市場銷售也遭遇寒流。

在韓國完成薩德部署的情勢下，中國消費者對韓國市場和韓國商品不感興趣並不值得驚奇。一個對華不友好或添亂的國家，中國遊客不可能再扎堆到這個國家去旅遊購物。這不僅僅是愛國熱情問題，也攸關情感和面子——如果中國人扎堆赴韓，也會讓韓國人看不起，韓國輿論場和民間已經有此論調。

韓國政府和輿論場也不要太自以為是。即使沒有薩德問題，中國赴韓旅遊購物的熱情也不如以往。一方面，朝鮮核導危機使半島上空戰雲密布，韓國安全環境比任何時候都糟糕，中國遊客出於安全因素考量，也會對赴韓旅遊斟酌掂量。另一方面，現在的中國，可選擇旅遊購物的國家和地區多了去了，對於赴韓旅遊的熱情自然也會逐漸衰減。

此外，韓國商品在華競爭力不再也是原因之一。以最新的韓國三星手機note8為例，在科技方面遠不如中國的小米甚至vivo，但是價格卻比國產手機高了兩倍多。同樣，現代和起亞汽車，性價比也不及中國國產的長安和長城。

薩德讓中國人對韓國市場和商品產生了排斥，也重創了韓國假期經濟。

供圖/視覺中國

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