看著冠道銷量長虹，路上卻鮮見UR-V，東本這是在弄啥子？

在現在平台化的生產理念下，不少汽車廠家都會榨取出同平台的最大利潤，儘可能多地研發出適應不同需求消費者的車型。這樣的特點在合資品牌中尤為常見。很多外來品牌在國內選擇合資生產企業時，往往會選擇超過一個合作夥伴，這樣就形成了一個有趣的現象。明明底子里就是同一台車，但由於合資企業的不同而造出不同的外形設計，叫著不同的名字，這樣的情況也只有國內汽車市場可以看到吧。

東風本田UR-V

而小編今天要說的這輛車，也是在同平台下衍生出來的車型，但是同人不同命，兩款幾乎一樣的車型，銷量成績卻差別十分大，它就是來自東風本田的UR-V了。說到UR-V，熟悉的朋友馬上就會想到廣本的冠道。確實，冠道上市之前，不少消費者都翹首以待，這樣一款逆流而上的5座大SUV究竟怎麼樣搶佔7座全尺寸SUV的市場。

廣汽本田冠道

而事實也證明了，本田的定位是正確的。除了上市初期由於產能問題銷量並沒有十分亮眼外，近兩個月冠道的銷量也是逐月攀升。但是看看兄弟車廠東本的UR-V，那可就是十分慘淡了。UR-V在上市時間上要比冠道慢了半年，在前期聲勢方面就沒有冠道強，加之其起售價要比冠道高，雖然經銷商解釋這是由於配置的提高而作出的調整，但消費者顯然不買賬。

東風本田UR-V

但是平心而論，UR-V的產品力還是值得肯定的。拋棄了冠道那老氣橫秋的外觀設計，UR-V的前臉採用了更加年輕化的大嘴造型，尾燈也採用了時下流行的一體化設計，少了很多汽配城風格的細節。而車廂內部無論是高級感營造還是用料方面，都和冠道如出一轍，車身高度和長度更比冠道要長上一點高上一點，在尺寸上來說也是冠絕同級的。

儘管產品力值得認可，但在這個經濟市場中，往往是銷量說明一切。UR-V的設計顯然並不能打動中型消費者，可以說在定位上要比冠道要差點火候。東本長期以來靠著CR-V一款車型在苦苦支撐，在口碑品牌號召力方面也沒有廣本來得強。

加上進氣全新CR-V爆出的剎車門等事件，也讓消費者對於東本做工和裝配工藝方面存在擔憂。種種的這些可以看出，手裡拿著同樣的牌，打得不好還是有跡可循的。東本要想在各個市場中佔據屬於自己的份額，還是需要在品質監控方面多下功夫。（圖片均來源於網路，若侵權請聯繫刪除）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！