印度飛機又雙叒叕墜毀了，印度快有墜機後遺症了

一直以來，印度秉承著「自產自銷」的原則，自產不夠，進口來湊。之前，印度曾一度在俄羅斯訂過蘇-30MKI戰機的訂單，俄羅斯便答應印度將真逗機的生產線「搬到」印度。但是由於協議的不明確，俄羅斯人給自己留了一手。只是將生產線的組裝線給了印度，真正的核心製造者還是俄羅斯。多年以來印度不僅沒有掌握蘇-30MKI的國產化技術，經手維修的戰機還達到了「十修九摔」的境界。

儘管這樣，印度還是自行研製各類型的飛機(阿三這種百折不撓的精神很是值得我們學習)你看看印度生產的北極星武裝直升機，竟然還出口厄瓜多。雖然買了5架就墜毀四架，剩下的訂單都退貨了。這番言論乍看上去似乎有那麼點不負責任，但也是印度瘋狂墜機事件所帶來的後遺症。畢竟，印度本國生產的蘇-30MKI迄今為止已發生過7起墜毀事件，所以在經歷俄羅斯的欺騙以後，印度不得不「吃一塹長一智」。

在外國製造商想為印度提供這一服務的時候，其中擋在 他們中間的最大問題就是願不願意轉讓專利技術。外國公司雖然願意與印度本地企業深入合作，但專利技術的所有權必須明確清晰，對於外商來說，在專利技術的掌控權方面輕易不會讓步，如果談不攏，印度又會是一個「組裝工」的角色。

所以莫迪政府不單純的想買買買，更切實際的是將製造、核心、生產、組裝整條生產線買下來。朝著印度軍工長遠考慮。隨著蘇聯米格飛機的退役，國產貨的不靠譜，印度有巨大的窟窿需要堵，為了達到治本的效果，印度國防部制定了新的武器合作模式：外國製造商與本國私營企業組建合資企業並轉讓專利技術，從而實現武器的本土化發展。

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