日本百年鋼企篡改數據長達十年，問題產品已流入日本國防領域

日本神戶制鋼篡改數據醜聞波及範圍再擴大，問題產品不僅進入民用領域，而且也流入了日本國防領域。

當地時間10月10日15時30分，日本政府經濟產業省針對日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所（KOBELCO）篡改部分產品技術數據一事召開記者發布會。

據日本產經新聞報道，在此次發布會上，三菱重工、川崎重工、IHI株式會社、SUBARU（斯巴魯）四家企業確認，其生產的國防用品也使用了神戶制鋼所的問題鋁製品，但是否有安全問題目前還在確認中。

日本經濟產業省製造產業局金屬課課長小見山康二在發布會上責令神戶制鋼所儘快調查此次事故原因，並採取措施防止再次發生。

小見山康二稱，「這是一個不正當的行為，攪亂了公平的交易平台，我們非常重視」。其還表示，要儘快確定存在非法和安全問題的事實，要及時向客戶提供相關信息並予以回應。

日本產業經濟省製造產業局總務課長風木淳則表示，經調查，目前使用神戶制鋼所的問題產品所製造的H2A火箭和正在開發的首款日本國產噴氣式客機「三菱支線客機」（MRJ）沒有安全問題，此次醜聞並不會影響日本國產客機的開發進程。

神戶制鋼所是日本第三大鋼鐵企業，成立於1905年。其主營領域為鋼鐵、焊接、鋁、銅、機械等。

10月8日，神戶制鋼所承認篡改部分產品的技術數據，以次充好交付客戶。問題產品波及豐田汽車、三菱重工等約200家日本企業，日本新幹線部分車輛以及航空領域也有使用。

具體來說，涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方面不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等數據。不過，神戶制鋼所稱，雖然這些產品未能達到客戶的要求，卻滿足日本工業標準調查會制定的行業標準。神戶制鋼所已成立調查委員會，並委託第三方對此展開進一步調查。

神戶制鋼所副社長梅原尚人10月8日就篡改數據致歉。他承認問題產品「可能引發安全問題，我們也請客戶進行檢查。現階段，尚未發現可能因此引發的安全隱患」。

豐田汽車10月8日表示，該公司使用了神戶制鋼所生產的問題產品，包括在日本國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門。豐田說，正在確認使用這些產品的車輛及可能帶來的影響，據此決定今後對策。

三菱重工10月8日稱，該公司正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機「三菱支線客機」（MRJ）也使用了神戶制鋼所的問題產品。三菱重工沒有透露具體使用情況，其公關部門表示，已經確認相關部件不存在安全問題，預計不會影響客機今後的開發進程。

日本東海旅客鐵道公司運營的部分新幹線列車也使用了神戶制鋼所的問題產品。這家公司表示，已經確認相關數據，問題產品的強度沒有對運行安全構成危害，今後將定期檢查車輛並適時更換合格產品。

10月9日，馬自達、斯巴魯公司均表示，在自家生產的汽車或飛機部件中使用了神戶制鋼所的問題產品。

共同社10月10日報道，從日本鹿兒島縣種子島宇宙中心發射升空的H2A火箭也使用相關製品。H2A火箭是由日本三菱重工為日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）開發的火箭，此前成功發射超過30次。8月19日，日本剛剛利用H2A火箭將導航衛星「引路」3號送入預定軌道。據製造火箭的三菱重工業公司透露，火箭的一部分是鋁製品。三菱重工未透露詳細信息，表示將調查是否用於其他火箭。

對於篡改數據的原因，梅原尚人將其歸結於按期交貨的壓力。他同時否認經營層曾因財務赤字向生產一線施壓。

值得注意的是，神戶制鋼所篡改數據不是一次兩次。梅原尚人10月8日承認，公司的部分產品從10年前就開始就一直沿用篡改後的數據。

此次篡改數據醜聞牽涉包括管理層在內的數十名僱員。梅原尚人透露，篡改數據並非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。

實際上，神戶制鋼所在2016年便已曝出篡改數據醜聞，旗下一家生產鋼絲的子公司在9年里持續偽造不鏽鋼產品強度，將不符合行業強度標準的不鏽鋼產品冒充合格品出售，影響產品包括熱水器等家電以及汽車。

分析人士指出，神戶制鋼所醜聞對長年來號稱以質取勝的日本製造業信譽是一記重擊。

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