中國轟20即將亮相？最可能10月試飛，俄專家稱性能超乎想像

圖為轟20CG圖

之前有消息指出，轟20在6月已經下線，將於10月試飛，現在離10月已經沒有幾天，很快我們就可以知道這個傳聞是否真實。更令人激動的時，網路有消息暗指轟20實際上已經成功試飛多次，就是為了保證10月萬無一失，這種說法倒確實挺符合中國一貫的行事風格。而俄羅斯專家表示轟20性能超乎想像，而美軍官員則坦言已經為了轟20寢食難安了。

飛機在發展早期較為簡單，所以設計製造一架飛機也非常快速，隨著飛機越來越複雜，越來越昂貴，設計製造一架飛機的時間變得越來越長，往往是十年磨一劍甚至數十年才真正把一款機型磨成熟。不過事物總是螺旋式發展，隨著無紙化設計以及數控機床直接出零件，以及最新3D列印技術的成熟，以及各種分系統的成熟和標準化，利用成熟部件設計製造一架新的飛機也可以非常快速。

圖為美軍X47B無人機

最典型的就是現在的無人機，簡直已經到了隨心所欲的地步，型號多到數不勝數，中航工業也早在2010年就成立了成都無人機快速試製中心。而有人作戰飛機同樣可以快速設計製造，中航工業在沈飛設立的新機快速試製中心早在2012年就已經公開亮相，甚至被稱之為中國的「臭鼬工廠」。

一如殲20的DSI進氣口、鴨翼布局分別在FC-1和殲10上得到驗證，同時採用成熟的發動機，從而保證了項目進度。轟20的飛翼布局在中國的無人機型號尚可以說已經是爛大街了，隱身技術在殲20上已經得到驗證，武器系統和火控系統在轟6K上已經非常成熟，再採用現成可靠的發動機，要快速製造技術驗證機並不是難事。

圖為轟20設想圖

因此，再用以往的老黃曆來套轟20從立項都新機下線要多久？試飛又要多久？可能已經不適用了。轟20極其可能是採用快速製造技術驗證機的方式來加快推進項目進度。轟20的技術驗證機主要用於驗證氣動布局和整體設計的合理性，如果比較成功的話，可望像殲20一樣，原型機與技術驗證機之間、量產機與原型機之間並不會有太大的改動。

當時殲20的出現，連素以消息靈通的美國人都嚇了一條，殲20項目的進展速度也可謂神速，美國人當初以為中國最早也要到2030年才能有自己的四代機，殲20出現後，進度反超了先出現的T-50。轟20可能也會重演殲20的歷史，以超乎大多數人預料的時間就出現，項目的進度同樣也非常順利快速。

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