在機場造成連環車禍的義大利馬基C.202戰鬥機

1942年夏，在利比亞的一處軍用機場，義大利空軍的一架馬基C.202戰鬥機與一輛菲亞特軍用卡車、一輛福特客車相撞。福特客車損壞嚴重，菲亞特軍用卡車與馬基C.202戰鬥機損傷程度相對較輕。

MC.202是MC。200的改進型。保留了MC.200的機翼、操縱裝置和部分機身，採用了戴姆勒—賓士公司設計的DB601A型發動機（Me-109E的發動機）。該發動機後來許可阿爾發·羅密歐汽車公司生產，型號改名為「RA.100 RC.41」型。新飛機外型非常漂亮，而且加強了飛機的攻擊能力，MC.202於1941年交付作戰部隊使用。MC.202後續生產型則在機翼上加裝了2門20mm口徑機炮。

MC.202首先被送往利比亞前線的第17航空群，而後第6航空群也配備了MC.202。在北非，這些戰鬥機經歷了軸心國全部戰役，包括1941年底的撤退和1942年初的反攻。在托普魯克等作戰中，MC.202等戰鬥機表現的非常活躍。但由於非洲軍團後勤補給的嚴重不足，同時緊缺的燃料又往往優先德軍，MC.202經常得不到足夠的燃料供應和維修保養，加之盟軍空軍在數量上的優勢，導致義大利空軍在北非嚴重的損失。在最後突尼西亞戰役中，北非戰場上的MC.202飛機基本消耗殆盡。

同一時期，MC.202也配備在西西里的地面基地以投入馬爾他空戰。在軸心國對馬爾他的大規模空襲中，英國損失慘重，但軸心國卻沒有趁此機會攻陷馬爾他。在馬爾他戰役後期，德意空軍大部調離戰場，其中MC.202隻留下為數不多的幾個中隊繼續作戰。而英國皇家空軍在忍受了沉重損失（1940至1942年間共損失850架飛機和520名飛行員）後，仍然保持了在馬爾他上空的存在。

進入1943年，戰火逐漸逼近義大利本土。Pantelleria最先遭到了盟軍的猛烈空襲，3450架盟軍飛機投擲了4900噸以上的炸彈，但只有區區4架MC.202能夠投入防空作戰。當盟軍在西西里島登陸的當日，大約有20架MC.202投入作戰。至1943年9月8日投降之後，義大利部分空軍人員攜帶部分MC.202等戰鬥機投奔了盟軍，一部分則投靠了德國。

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