立志打造為類似寶馬3系的魅藍，在魅族體系里是什麼樣的存在？

魅族科技旗下有兩個手機品牌：一個叫魅族、一個叫魅藍。前者主打中高端，後者主打中低端。這兩個品牌混合經營了一段時間後，魅藍今年成為了魅族旗下獨立的品牌。近日，這個品牌的負責人李楠接受媒體採訪時表示：魅藍手機明年的設計語言開始真正區別於魅族、明年春節前將開第一家魅藍線下潮牌買手店。另外，魅藍的理想目標是打造成為類似寶馬3系的品牌。這樣一個魅藍，在魅族體系里是一種什麼樣的存在？

什麼是寶馬3系？

從百度百科裡的信息了解到：寶馬3系是寶馬旗下此前最成功的一個產品系列，車型外觀漂亮帶有運動風格、性能出色、操控感受一流、質量很好。曾經世界上每兩部寶馬車當中就有一部是寶馬3系的車型。口碑好、形象好、銷量好，這是所有做產品的都希望能夠達到的高度。

從魅藍手機的情況來看，在手機業界相比確實是做到了操控感受一流。至於外觀、性能和質量也是不差的，不過並沒有達到業界拔尖甚至成為工業設計典範，是一項長期進化的目標。

在魅族體系里，魅藍品牌是一種什麼樣的存在？

從魅族的產品線規劃來看，魅族以「青年良品」的口號打造出了魅藍品牌，主要競品是小米旗下的紅米系列、榮耀旗下的暢玩系列。同這兩個競品一樣，魅藍也是主打中低端的市場，不過由於一開始就引入了魅族高端機的外觀設計，魅藍手機外觀上要比競品更好看一些，這點加了很多分。

2016年魅族整體出貨量為2200萬台，魅藍佔據了其中的70%左右（李楠原話）。照今年魅族新機的銷售情況來看，這個比例可能還會上升。由此來看，魅藍品牌承擔了魅族手機出貨量擔當。

今年魅族Pro7搭載畫屏的嘗試目前看來是沒成功，其實此前魅族旗下更多的探索是由魅藍承擔的。比如：

魅藍metal承擔了低端機在金屬機身上的嘗試，成功後魅藍note系列繼承了這項設計；

魅藍X承擔了雙面玻璃的探索，不過截止目前還沒有其他成熟系列繼承這類設計；

魅藍E系列承擔了阿里Yun OS的嘗試，目前從更新新版本替換為安卓底層來看，這個系列可能會終結在魅藍E2。

另外，魅藍還承擔了一部分培育用戶的工作：基於Flyme的優秀口碑，有些人在夠買一部魅藍作為主用機或備用機後，下一次購機時會有可能升級選擇魅族。

以上這幾點可觀，魅藍對於魅族的意義除了出貨量之外，還承擔了魅族品牌探索的重要任務，對於魅族體系的重要性並不一般。不過和魅族獨立開並且區別設計語言之後，原來那些貢獻可能會更多反饋到自身身上，你們覺得呢？

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