美俄聯合建造月球軌道空間站 將促成國際載人探月登月聯盟

美國家航空航天局（NASA）與俄羅斯國家航天集團公司於9月27日在澳大利亞舉行的第68屆國際宇航大會上簽署協議，俄羅斯將加入美國領導建造的月球軌道空間站——「深空之門」（Deep Space Gateway，DSG），為未來的月球探測、載人登陸月球、月球資源開發及探索火星提供幫助。目前國際空間站的各參與方如歐洲、日本、加拿大都將繼續參與，一旦建成，各參與國都可能實現載人登月。

「深空之門」想像圖（一）

1.背景介紹

由於目前位於近地軌道的國際空間站（ISS）將運行到2024年，且目前美俄都沒有計劃繼續延壽至更遠的時間，因此2024年之後ISS各合作方如何繼續開展載人航天合作就被提到日程上。2014年秋，ISS各合作方的航天機構高層簽署了一份發展計劃，對未來開展深空研究的技術可行性進行研究。ISS各合作方的專家組根據合作方的需求，對未來國際載人航天合作方向進行權衡，包括環月球空間、火星以及小行星等，最終確定了月球軌道工作站構想。

國際空間站

不過由於此前奧巴馬政府採用火星+「小行星重定向」發展路線，因此該構想一直沒有被美國認可。特朗普上台後，「小行星重定向」任務被終止，美國重新回到火星+月球的發展路線。在美國2017年4月公布的火星探索計劃中，重新提出將在月球軌道建立「深空之門」空間站與空間運輸飛船，為實現登陸火星奠定基礎。經過幾個月的商談，俄羅斯最終同意加入該計劃，繼續開展深空的國際載人航天合作。

「深空之門」空間站與空間運輸飛船想像圖

2.「深空之門」發展

「深空之門」是在月球軌道運行的、完全可移動的載人太空港，將作為載人月球和火星任務的中轉站，促進遙遠的深空探索任務。

主要構成

根據美國提出的DSG建設規劃，DSG各部分將從2023年開始發射，2026年完成初步建設。DSG將由電源和推進系統、居住艙（延長航天員工作時間）、對接機構、氣閘（密封過渡艙）和後勤艙（支撐深空研究）等組成；重約40噸，規模將小於目前的國際空間站，可支持4名航天員進駐；採用大功率電推進技術，可以進行位置保持以及月球附近空間的軌道機動；使用壽命數十年，能進入不同的軌道，執行多種任務，如對月表探測、登月，還可以機動到橢圓形高月球軌道。俄羅斯參與後，可利用本國的重型運載火箭提供貨物與人員運輸服務，還可以提供登陸月球的著陸器。由於最初美國提出DSG構想時，尚未考慮俄羅斯的加入，未來不排除DSG設計出現較大的變化。

「深空之門」想像圖（二）

進展

2017年4月，NASA正式提出「深空之門」計劃；7月，NASA發布了「深空之門」核心模塊——「動力和推進部件」（PPE）模塊的信息徵詢書。該模塊將產生電力並為「深空之門」提供化學推進和電推進。8月，在「下一代空間技術探索合作」第二階段項目下發布關於PPE研發的跨部門公告，為短期研究徵求提案。

3．幾點看法

美國將藉此繼續維持載人航天領導地位。目前俄羅斯、歐洲、日本都在謀求實現月球探索，依靠美國共同參與DSG建設，可大大加速各自月球探索計劃的實施，甚至是實現本國航天員的載人登月。美國通過「載人登月」這面旗幟可以將主要航天國家團結在美國周圍，打造以美國為首的國際聯盟。

美國將主導DSG計劃的實施。與國際空間站俄羅斯發揮重要作用不同，DSG將主要依靠美國。即使沒有俄羅斯的參與，美國也可獨立完成，這將充分避免俄羅斯的掣肘。美國也宣稱歡迎各合作方的參與，但必須是美國主導下的合作。

俄羅斯對此樂見其成。儘管俄羅斯已提出雄心勃勃的發展重型火箭與實現載人登月的目標，但對於俄羅斯不斷衰退的經濟而言壓力頗大；俄羅斯也不可能同時為地球軌道空間站和月球項目提供經費支持。因此，繼續與美國合作建設月球軌道空間站是最佳選擇。

對中國的影響。首先，目前只有美國實現載人登月，而其他國家如日本、俄羅斯等通過參與DSG計劃實現「借船出海」，在2030年左右可能領先中國實現載人登月。其次，雖然美國歡迎各國的參與，但現行的美國法律政策禁止與中國開展合作，因此吸納中國參與目前尚無可能。即使美國修改法律允許中國參與，中國作為從屬地位以何種方式參與DSG值得斟酌。最後，由於歐洲、俄羅斯等都將參與美國主導的DSG建設，由於資源等限制，他們與中國的載人航天合作就可能會減少。

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