美國三大未來旋翼機爭搶4千架市場蛋糕，最大黑馬V-280存在致命缺陷可能出局

美國《大眾機械》月刊網站報道，貝爾公司的V-280英勇旋翼機最快將會在今年晚些時候試飛，這代表MV-22魚鷹運輸機之外的另一款旋翼機已經誕生。

V-280的外觀有點類似CH-60黑鷹直升機和V-22魚鷹的結合體，採用和V-22一樣的傾斜旋翼構型，不過他並非是V-22魚鷹的替代者，研製的目的主要是為了取代美國陸軍現役的CH-60黑鷹直升機。

雖然V-280存在一定的安全缺陷，不過總體性能是非常出色的，如果可以突破安全性上的問題，能夠使其成為一款安全的直升機，市場前景將會非常的廣闊。據了解V-280在低速靈活性、高速大過載機動性能、燃油效率等各方面都大大優於V-22，並且能飛更遠的航程。

性能到底有出色呢，V-280傾轉旋翼機可在35℃的高溫環境下，無地效懸停高度可達1830米，在保持519千米/時巡航速度條件下作戰航程可以達到930~1480千米；其無空中加油情況下最大航程可以達到3890千米，具備出色的全球自部署能力。V-280能夠很好地滿足美國陸軍對於高速飛行能力的需求，其巡航速度可以達到519千米/時。

如果設計和性能滿足了軍方的需求，該直升機的市場至少將擁有2000-4000架，是一塊非常大的蛋糕，能夠為貝爾公司帶來巨額的效益和利潤。

當然，這也並非是一本萬利的產品，本身它還是存在競爭者的，而且這款產品也是非常的出色，洛馬還和波音聯手正在研製SB-1無畏旋翼機，目的也是為了取代現役的黑鷹直升機，沒有到最後，無法判斷那款旋翼機會得到各國軍方的青睞。

洛克希德馬丁公司和波音公司聯手推出的SB-1無畏高速直升機項目，首架考證機已經處於組裝階段，方案今年首飛，設計時速抵達480公里。

SB-1直升機採用剛性共軸雙槳和機後身螺旋槳推進組合，能夠完成遠高於現役直升機的巡航速度，飛機起降與懸停時，尾部的推力發起機並不工作，空中人員也更平安。SB-1未來還請求能夠開展成替代阿帕奇的武裝直升機。

黑鷹的生產者西科斯基公司，也有自己的相關產品，那就是S-97高速旋翼機，S-97採用了西科斯基公司在X2技術驗證機上驗證的高速旋翼機概念。後者裝有兩副共軸反轉的剛性旋翼以及一個尾部推進槳，並採用了電傳飛控系統，最大飛行速度超過260節(482千米/時)。S-97的將能夠在搭載武器和6名乘員的狀態下達到200節(374千米/時)以上的飛行速度。

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