日本鋼鐵企業滿負荷運轉，軍民各領域加工中心呈現火熱態勢

出雲號是日本海上自衛隊第七艘直升機護衛艦，為旗下出雲級直升機驅逐艦的一號艦，隸屬第1護衛隊群第1護衛隊（由於《戰後憲法》規定日本禁止製造與操作航空母艦，因此將此類船隻改稱為直升機驅逐艦（Helicopter Destroyer, DDH））出雲級計劃被用於取代20世紀80年代初期即開始服役，已老舊化的白根級。有報道認為，相較於之前的日向級，出雲級在設計上更容易改裝為搭載F35B固定翼艦載機的輕型航空母艦。

有外媒報道日本鋼鐵企業迎來「東風」，儘管由於價格並未充分上漲鋼鐵企業盈利能力依然處於較低水平，但是日本鋼材廠用於生產粗鋼的高爐開工率持續提高，加工成品的生產線也大部分處於滿負荷運轉狀態，面向軍民各領域的日本國內加工中心呈現火熱態勢。

圖註：遠景較大者為22DDH效果圖，近景為目前的日向級直升機母艦

日本的22DDH主發動機為燃氣輪機4台，雙軸，軸功率11.2萬馬力，最高航速為30節，無論其外觀設計，還是武器裝備設計，都無限接近空母。22DDH長248米，寬38米，吃水7米，尺寸幾乎比「日向」級大50%。標準排水量為1.95萬噸，其2.7萬噸的滿載排水量竟然超過義大利海軍13850噸的「加里波第」號、西班牙1.7萬噸的「阿斯圖里亞斯親王」號和英國皇家海軍2.1萬噸的「無敵」級。

日本國內由於鋼材需求強勁，鋼材的訂貨量已連續6個月高於去年同期。作為建築和工業機械行業主力的薄鋼板的庫存，降至3年半以來的最低水平。自2016年秋季起，但利潤的恢復並不理想。2016年以來，為了轉嫁上升的煤炭等原料成本，日本鋼鐵廠商計劃每噸加價1236元人民幣，但客戶的抵觸很強烈，真正實現漲價尚需時日。

以日本大型鋼鐵公司新日鐵住金為例，2016財年(截至2017年3月)的粗鋼產量達到4530萬噸，同比增長1．7％，但利潤只有約80．3億元人民幣，下降了35％——日本鋼鐵行業正陷入沒有利潤支撐的繁忙狀態。產出與需求的變化對日本鋼鐵業影響巨大，而全球範圍內的貿易保護主義給日本鋼鐵行業帶來了消極因素。美國希望減少進口，增加國內就業，美國政府對日本等國的熱軋鋼板也徵收額外的稅種。

圖注:日本准航母

從武器裝備領域分析，由於日本已經擁有並希望繼續建造准航母，讓已經具備了發射艦載機功能一些基本條件、帶有直通甲板特徵的艦艇數量再多一些，因此鋼鐵對於這些艦艇而言非常關鍵。如果日本有足夠的好鋼，那麼他們准航母的甲板就能夠配備起降固定翼飛機的設備，比如彈射器、阻攔索等，起降專門直升機和大型運輸直升機也有了平台。由於艦載戰鬥機技術的發展，這類「准航母」可在短時間內改造成輕型航母，在設計中採用了類似航空母艦的船型，從外觀上看是典型的直升機航母。

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