讓中坦無路可走 IS-7這麼玩保你爽上天！

Hello，各位車長們大家好。不知道昨天的 Strv 1030在錫城的戰鬥戰鬥演示有沒有給大家帶來幫助呢？很多車長表示希望能再多看到一些車輛和地圖的基礎講解。那麼今天小編來說一下IS-7打法和喀秋莎地圖的卡點位置。希望能給大家帶來參考。

喀秋莎戰術路線介紹

喀秋莎一般有兩條主要的交火路線。一條是1線的狹長小路，這裡通常去一些重坦進行卡點。另一條是圍繞8,9,0線的制高點進行的交火爭奪，這裡通常去一些中坦和高速重坦。

總體來說，喀秋莎的中坦，重坦線分別並不是很明顯，尤其是8,9,0線的交火車型更為複雜。

像IS-7這類的高速重坦，小編還是推薦去0線作戰。原因有兩個：第一可以協助中坦鞏固己方防禦。第二：IS-7的炮彈穿深面對某些重坦可能會有些不夠用，但是去欺負中坦，毆打同級別高機動重坦還是很夠用的！

不想欺負中坦的杠7不是好杠7！！

卡點位置講解

在D0地區卡點作戰的話，最好選擇在上圖所示的1號點，和1,2號點之間的位置。小編個人意見的話，不推薦在2號點卡位。2號點處有個「小坑」，尤其是對於IS-7這樣的俯角不好的車來說，2號點不是一個好的選擇。

在有火炮的前提下，這片區域作戰務必請注意防火炮。千萬不要卡死點不動。經常的小範圍移動，彈震可能無法避免，但要盡量防止火炮的直擊。

大家在卡這篇區域的時候可以注意一下E9的石頭縫。

對，就是這裡。這裡經常會卡一些對方的車輛，在山頂隊友的吸引下，往往會轉動車身，把炮塔或者車體的側面露出來。這是偷炮的好機會。

受到彈震的話也不要慌，手穩一些保證命中。

自身血量充足的話，不要害怕換血。而且對於113這類的中置炮塔坦克來說，卡上點出來換血往往會露出前導輪。這時還主動出來換血的話，絕對不要錯過「削血」的機會。

任何時候，和隊友來打配合都是非常重要的。有的時候，配合隊友會比讓隊友配合你更有用！

卡點回防和回防站位

小地圖顯示，此時的1線已經被攻破，家中防禦壓力比較大，此時應迅速回防。

回防截擊點的選擇，小編推薦圖中A、B兩個卡點位置。

B點的話可以有效的打擊到敵方企圖繞後迂迴的單位。

征服者在A點的站位可以牽制到企圖站家的敵人，而且A點還能得到E9，F9山頂隊友的火力支援。

改進後的IS-7火控手感和原來相比有了不少的改善。縮圈射擊一氣呵成，有種很順暢的感覺。

打查查的這發甩炮，將IS-7火控加強的效果體現的更為具體。像這樣的甩炮可以有更高的命中。

打四重這種肌肉車的時候最好還是換上金幣彈。提高擊穿率。（小編之所以後撤調整一下再開炮是因為一開始沒壓下來炮身。可見杠7的俯角還是有些不夠用。）

小編能完成以上的戰術，其實和IS-7的屬性和加強是分不開的。

IS-7火力分析

老S70的數據

加強後的S70數據

IS-7火控能力的加強不僅僅是紙面數據記錄的瞄準時間縮短。炮塔和車體的擴圈懲罰等影響火控能力的因素都有一定的改善和加強。這可以讓IS-7更好的完成火力輸出的戰術動作。

S70主炮的炮彈穿深一直被視為限制IS-7實力發揮的最主要原因之一，這也是上面戰鬥中，小編推薦大家走9,0線的重要原因。磕不動肌肉重坦？那就去欺負中坦吧~~。

IS-7的機動能力

原IS-7機動數據

加強後IS-7的機動數據

發動機的單位功率由原來的15.4增強到17.44。雖然在紙面數據上IS-7的極速依然保持原值不變，但是實際的使用感覺更順手。

除了機動和火控之外，整體的生命值也變為了2400。對炮換血也比原來更有底氣。

總結

從現在的具體環境上來說，很多地圖的重坦，中坦線都開始變的比較模糊。這對於IS-7這樣的高速重坦來說是發揮自身優勢的好時機。

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