家人都瞧不上大眾以外的車，但這一點卻比大眾不止好十倍

家人都瞧不上大眾以外的車，但這一點卻比大眾不止好十倍

福特福克斯，名字原音譯focus，就註定了它是美系車的焦點，現在證明了兩廂版的福克斯的確是要比三廂版的更有市場潛力，相對8萬級的合資車，人們還是比較青睞於兩廂車的，關鍵是福克斯一眼望去像是輛suv，有著懸浮車頂、溜背的設計基因。

無可厚非的說，大眾的市場地位是不可撼動的，在轎車銷售排行前十榜中，每月都至少有3-4席是由大眾佔領，誰叫當年的教練車、計程車的耐操、省油在老一輩人的心裡紮根了 呢。

而這款福克斯的綜合性能處於中等水平，這車不太追求舒適性和駕駛感，反倒是在隔音上下了大功夫；朋友的那輛豐田威馳門窗的輕薄材質決定了它的隔音就是個渣，由此看來福克斯的材質還是不賴的，同樣的價位真的是沒有對比就沒有傷害。

買這車雖然是沒啥駕駛樂趣可言，但是兩廂車還是能省不少的有錢，而且4.3米多的車身停車也比較輕便，車身本來就小巧靈活，也算是彌補了變速箱上面的不足，駕駛的感覺還是能夠提一個檔次。

多連桿的後懸架是我看重的地方，如果說隔音是軟指標，那麼雙獨懸就算是硬菜了，底盤開著相當的穩；如果哪天能把後排的凸起省略掉，後排的乘坐感會得到很大的提升。

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