美海軍欲採購MQ-25無人空中加油機

美國通用原子動力的MQ-25黃貂魚隱身無人空中加油機方案

近日，美國海軍系統司令部向四家公司提出需求建議書，希望他們研製MQ-25無人空中加油機，用於未來向美國海軍艦載機提供空中加油服務。 目前收到需求建議書的公司為洛克希德馬丁公司、波音公司、諾斯羅普格魯曼公司和通用原子公司等四家公司。

美國通用原子動力的MQ-25黃貂魚隱身無人空中加油機

美國海軍希望這種隱身無人空中加油機未來能夠為F/A-18E/F 超級大黃蜂戰機提供空中加油服務，美國海軍現有超級大黃蜂戰機約有20~30%的任務，是為其他戰機提供夥伴加油服務。未來無人空中加油機要求能在距離航母500海里之外，向戰機提供15000磅燃料，將使戰機作戰半徑增加300-400英里，目前超級大黃蜂戰機的作戰半徑是450英里，使用MQ-25黃貂魚無人空中加油機，將使其作戰半徑超過700英里。

視頻，美國曾利用X-47B艦載隱身無人機完成自主受油試驗

美海軍確定MQ-25的研製成本上限為25億美元，投資力度將逐步從2017年的8900萬美元增長至2022年的5.546億美元。 美海軍似已在其最終需求文件中確定了對MQ-25的願景。雖然該軍種已確定將情報、監視和偵察（ISR）能力作為MQ-25任務能力的一部分，但美國防部在2016年指示美海軍將該機的重心從ISR轉移至艦載空中加油。美海軍最初想採購一型無人加油機，但是到2013年，項目已經演變為「無人駕駛、航母彈射的空中監視與打擊」（UCLASS）平台。2016年，美海軍又將隱身的UCLASS變更為「航母艦載空中加油系統」（CBARS），並賦予編號MQ-25。

美海軍曾利用X-47B艦載隱身無人機完成自主受油試驗

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動圖，航母上的X-47B

X-47B是 諾斯羅普·格魯門公司研發的航母艦載隱身試驗機， 2013年5月14日，X-47B於"喬治·布希號"航空母艦(CVN-77)成功進行起飛測試，並於一小時後降落馬里蘭州帕杜克森河海軍航空站。

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動圖，X-47B

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動圖，X-47B在航母上起飛

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動圖，X-47B自主空中受油，對外加油應當更簡單

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動圖，X-47B航母在布希號著陸

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動圖，X-47B航母在布希號航母上起飛

飛行甲板上的X-47B

X-47B無人機通過地勤人員手勢遙控器來實現X-47B無人機在陸地和航母甲板上的各種移動

X-47B無人機的手持式遙控裝置主體部分可以捆綁在人的小臂上，前端是一個方便於手持的傳動裝置，後端有一條數據傳輸線，連接到背在操控員身後的信號發射器上。

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