改了還要改，剁手也要改，趣話斯洛伐克T72的改進

從T-72坦克進入東歐陣營後，它帶有自動裝彈機的125mm滑膛炮和低矮的車型設計給東歐陣營帶來了深刻的印象，但見識過蘇聯自家的T-64/T-80系，東歐各人民軍也知道這玩意落後的火控系統和防護性能確實不咋地。

很快在80年代末，早早謀算「後蘇聯」時代的東歐陣營武裝力量認識到利用有限的錢包來提升手上這些T-72M型戰鬥力的最好方法就是引進西歐陣營的精密儀器和電子設備技術對T-72M進行補己之短的升級。

T-72M2 Moderna 就是斯洛伐克對手上T-72M的現代化升級型號，原型是在1981年捷克斯洛伐克人民軍開始裝備獲得授權生產的T-72M型坦克。雖然在1992年捷克斯洛伐克分離成名字組合的兩個國家，但兩國都保持了分裂前計劃中的對T-72M進行升級改進的項目。

斯洛伐克ZTS Tees Martin廠（馬丁機床公司）作為接收升級的廠商，選擇了和法國SFIM公司和比利時SABCA公司作為合作夥伴，項目計劃新的坦克將40%使用這些西歐公司的零件和設備。

在1994年項目確定的第一個方案是稱為為VEGA的方案，升級後的T-72M1型將被稱為T-72M1-A型，主要改進在於換用比利時SABCA公司的火控系統，並加裝自產的DYNA型爆反裝甲，因為增重影響又換用了波蘭S12U型發動機。

在1995年覺得升級力度不大的斯洛伐克再次搞出了新的方案，正式被稱為「現代化」升級也就是Moderna的方案，改進後的坦克型號定為T-72M2 Moderna型，除過VEGA方案的設計外，還加裝了MVS580型車長周視鏡，TIGS型夜視系統和新的消防系統。

第一輛T-72M1-A的原型車在1993年完成組裝，在隨後數年還有少量的T-72M2 Moderna型也被生產出來，這些可憐的原型坦克雖然一直極力進行宣傳和測試，卻沒有始終得到資金窘困的斯洛伐克人民軍和外國客戶的採購。

DYNA型爆反的結構與實車

T-72M2 Moderna在防護上，相比T-72M型主要是裝備了DYNA型爆反。在二號原型車的炮塔和車身側面一些地方加裝了欄杆附加裝甲結構，以抵禦RPG類彈藥。在炮塔上還裝備了LIRD-4D型被動激光告警系統，可以對敵方測距瞄準儀器發射的激光束及時告警，並測量出方位，必要時可以選擇拋射炮塔兩側的煙霧榴彈來暫時遮蓋車身。此外，Moderna還裝備了新型的自動滅火系統。

T-72M1-A技術狀態時裝備了兩門KAA-001 20mm機炮

在Moderna 技術狀態時換為2A42 30mm機炮（遠處一輛DANA）

在火力上，Moderna裝備的是2A45MS 型125mm滑膛坦克炮，同樣配有自動裝彈機。同軸裝備一挺7.62mm機槍。但與其他的T-72不同的是，斯洛伐克人一直腦洞清奇地想在坦克上加裝對抗低空目標的機炮。項目的一號原型車（此時還是一輛T-72M1-A型）就在炮塔兩側裝備了兩門瑞士厄利孔KAA-001型20mm機炮，以射擊低空和地面目標，但很快發現這個設計存在雙炮齊射后座過大的問題。在二號原型車裝備的卻是一門源自BMP-2的2A42型30mm機炮，裝在炮塔尾部右側的角上，但遺憾的是因為有限的空間限制了設計師的發揮，該炮仰角只有30°，並不能對低空目標或高層建築上的目標進行有效的威脅。

火控上Moderna使用了很多西歐陣營坦克（如勒克萊爾）的設備，這個稱為VEGA方案的火控系統幾乎全由法國和比利時開發，包含新的彈道計算器和感測器件，以及一個MVS580型車長周視觀瞄鏡，這使得Moderna同樣具備西方三代坦克特有的獵-殲式火控功能（即雙指揮儀式火控）。

在動力上，由於加裝DYNA爆反後，坦克增重3.5噸，因此從T-72M1-A開始就選擇裝備了新的 S12U 型850馬力渦輪增加柴油發動機，該型發動機是波蘭對T-72的V-46-6型發動機的改進型號，同樣裝備在波蘭的T-72升級產品PT-91 Twardy坦克上。在加上負重系統諸如橡膠圈一類的小改進，雖然整個坦克全重有增加，但整體動力還是比T-72M型更為充沛。

基本參數：

火力： 2A45MS 125mm滑膛坦克炮，

7.62mm同軸MG，

20mm KAA-001

或2A42 30mm機炮

彈藥儲存：37發 125mm

炮管前向車長：9.8米

炮塔後向車長：6.95米

身高：2.3m

寬度：3.8m

重量：43+噸

發動機：850hp S12U渦輪增壓柴油機

公路速度：60+公里/小時

摩托里程：480km

可攀最大垂直障礙物：0.85m

溝渠：2.8米

坡度：60％

側坡：40％

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