汽車轉向系統保養 各類轉向方法不一樣！

無論是液壓助力轉向系統還是電動助力轉向系統、機械助力轉向系統都是轉向系統類型之一，而掌握汽車的方向關乎全車人員的生命安全，所以轉向系統是汽車構件中非常重要的一個部分。在日常的使用中，該如何保養轉向系統非常值得學習。

第一、 液壓轉向系統

一般而言，液壓轉向系統是由儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等組成。而其中助力轉向控制器和電動泵是一個整體結構。

它的工作首先是電子液壓轉向助力系統，而使用的液壓泵也不再需要靠發動機皮帶驅動，而是採用電動泵，它所要的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的 行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力;汽車 在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。

第二、 電動助力轉向系統

它的簡稱是EPS，主要是利用電動機產生的動力協助車主進行動力轉向。它的構成在各個車中都類似，由轉矩 (轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。

汽車在轉向的同時，轉矩感測器會接收到方向盤的力矩和擬轉的方向等電子數字信號，同時這些信號會被散發出去給電子控制單元，接著電控單元根據相關信號產生下一步指令直達電動機，因此電動機會根據目前具體的情況給出相應大小的轉動力矩，進而產生了助力轉向。

電動助力結構雖然簡單，但是保養卻比較難。例如如果出現方向比較「重」，不聽使喚，那麼解決的辦法就是使用專業儀器測量。而且電子設備對於環境的要求較高。所以損壞的可能性也會更高。

第三、 機械式助力轉向系統

機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

在汽車啟動的任何時候，它都處於工作狀態，並且在大轉向車速較低的時候，需要液壓泵輸出的功率要更大，因此資源肯定不如其它方式節約。

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