殲20鈦合金外框露出真面目，尺寸全球最大，超越了美軍的F22！

在央視二套的某節目中，我們發現了疑似殲20機身上所用的重要部件——後機身的鈦合金外框。不過節目畫面中的鈦合金外框可能不是最大尺寸，最大尺寸的鈦合金外框是殲20中機中彈艙段所使用的外框，據稱其尺寸超過了美國的F22。

一般來說，戰鬥機的彈艙都屬於大開口結構，要像承受在作戰飛行中的高速、高溫，必須要具備高強度和高硬度，所以殲20的彈艙都會採用鈦合金做框架。

按照一半戰鬥機結構設計原則，彈艙這樣的大開口結構，需要盡一切努力去補強結構上的剛度和強度，因此殲20彈艙前後必定各有鈦合金大框。

在飛機的結構設計中，不同的部位遭遇到的情況各不相同，因此沒有一種材料能夠萬能的滿足所有部件需求；最終的結果，只能按照各自的強度、密度、溫度耐受能力，靈活搭配多種材料使用。

鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。早在上世紀50～60年代，就用來發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。

在2013年4月份，我國研發出了8萬噸模鍛壓機，這個是世界上最大的模鍛壓機，它的發明標誌著中國在航天航空鍛造技術上，處於世界先進水平，這也為一次性完成殲20鈦合金框身提供了可能。

在80000噸模鍛壓機使用之前，有幾架殲20戰機已經投入使用，再加上剛投入使用的8000噸模鍛壓機性能並不是很穩定，綜合推算，殲20鈦合金框身投入生產應該是在2014年之後。

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