「攜程在手，愛走不走」？在線旅遊平台盈利模式惹爭議

儘管我們對於「如何享受假期」這道問答題有著不同的解讀，但不得不說，出門旅行的確是不少人心中的標準答案！就拿剛剛過去的十一黃金周來說，根據國家旅遊局數據中心的綜合測算，在這段期間全國共接待國內遊客7.05億人次。而在這七億多人次當中，無論是預訂客票還是報團旅遊，互聯網旅遊平台都是很多人的不二選擇。當然，在這些平台之中，人們首先想起的還是業內的巨頭——攜程，而它也真的在最近成為了各大媒體爭相報道的對象。只不過其成為「網紅」的原因並不是因為賺了多少錢，而是因為一篇已經「過時」的文章，下面就讓我們一起來看看。

連遭炮轟，攜程最近比較煩

十一期間的心情本該晴空萬里，可攜程卻怎麼也高興不起來，原因在於一篇題為《一年100億?揭秘「攜程」坑人「陷阱」》的文章在網上開啟了瘋狂轉載模式，據該文指出。在攜程預定機票、火車票已經相關業務時，消費者會在不知情的情況下被攜程通過網路購買中設置不可取消的收費項目、或默認捆綁消費項、不選擇默認就買不到票等手段，獲得收入。而根據原文章作者的估算，攜程一年大約會坑掉消費者100億，如果按照10%的提成比例計算，攜程從中將得到10億的收入。

當然，在這裡我們也必須要清楚，那就是本篇文章的作者在沒有確鑿數據之稱的情況下，僅僅通過估算就拋出「一年坑消費者100億」的說法，確實對於一個企業的商譽有很大的負面影響，並且原文也早已在半年之前就被刪除，但正是這樣一篇看起來不那麼「嚴謹」的文章卻在難得一遇的中秋國慶雙節期間被舊事重提並被瘋狂轉發，可見是由於還有許多消費者被類似的套路「坑過」，有切身體會從而轉發文章。

而針對此事件，攜程方面也做出了回應，表示「100億純屬造謠誹謗，沒有任何事實根據，未來將通過法律手段維護企業的合法權益」。而除此之外，攜程方面還強調在PC網頁端、手機App客戶端、電話預定等渠道，均不存在文中存在的問題。

不過這一論調很快就慘遭打臉，並且這一次站出來叫陣的還來頭不小！

10月9日，知名演員韓雪在微博喊話攜程，直指後者捆綁銷售的問題，她提到自己身為攜程「天外飛仙」稱號的擁有者，旅行總里程超過99%人的攜程常客，仍舊有時難逃攜程隱藏在訂票信息下的「套路」。當然在文章的最後，她提醒攜程應承擔起應有的責任，誠實面對問題，向公眾致歉，而非繼續狡辯。並且還送上金句，奉勸用戶，「攜程在手，看清楚再走」。

不只是它，捆綁銷售成常態

攜程在此事上所表現出的「曖昧」著實傷了不少用戶的心，但放眼整個互聯網行業，如此的捆綁銷售僅此一家嗎？答案是否定的，甚至我們發現這種套路已經成為了一種常態。

實際上從最近這兩年開始，自打各大航空公司紛紛取消前後返傭金之後，不僅是攜程，各大在線旅遊公司在銷售機票之外，都紛紛推出多個附加值產品，包括保險、旅遊券、接送機服務、酒店等，可以說「機票+」的捆綁銷售成為在線旅遊平台的熱推產品，並採取默認勾選的方式推送給用戶。

而除此之外，像一些我們熟悉的視頻、遊戲網站，也都會勾選自動續費的服務，一旦用戶在不知情的情況之下點擊付費，那麼將會自動進入續費模式並且持續扣款，因此這也給我們提了個醒，在今後的付費過程當中一定要小心此類套路。

那麼為何此類事件被用戶所厭惡，而號稱「用戶是上帝」的互聯網企業卻屢教不改呢？中消協給出了自己的看法，他們認為很明顯默認勾選涉嫌侵犯消費者自主選擇權等權力，但各大企業的無視主要還是源於這種做法會為企業本身帶來巨大的利潤。

中國電子商務研究中心特約研究員、浙江工商大學胡永銓教授也認為，像中國移動、在線旅遊、共享單車等這些企業的部分模式創新行為，雖然一方面有利於大眾社會，但從另一方面來看，也具有顯著的侵犯公眾消費者權利（如強制捆綁消費）的法律特徵。這些侵害公眾消費者權利的企業自利違法行為呈現普遍化趨勢但難於監管。個別平台，甚至成為捆綁消費的鼻祖與集大成者。亟待有效解決方案的出台。

重壓之下，尋求轉型是關鍵

民航局運輸司於8月9日發布了《關於規範互聯網機票銷售行為的通知》。通知中明文規定：「在銷售機票時不得以默認選項的方式『搭售』機票以外的服務產品，並且應當通過清晰顯著、明白無誤的形式將貴賓休息室、保險等除機票以外的附加服務設置為旅客自主選擇項，以有效避免旅客誤選的情形發生。」

有了官方的支援，可以肯定的是未來這種「搭售」的行為將有所遏制，但為了能夠徹底杜絕，各大網路平台企業仍然需要轉變自己的思路，以更新、更活的形式來展開業務。比如「精品路線選定」、「自助游市場開發」等等就非常值得借鑒，有一組數據就是對這些新內容的最好證明，據了解在上半年，途牛通過推出「瓜果親子旅」、「樂開花父母游」等高品質旅遊線路，市場份額增長了20.3%。而在自助遊方面，攜程本身也佔有著19.5%的市場份額，佔據自助游的首位，這些都是可以利用的寶貴資源。

同時，在線旅遊企業也應該逐步滲透到假游產業鏈上端，謀求更加多元化的發展，OTA已不僅局限於機票銷售，包括與航空公司的戰略合作、資本入股、以及投資自建等等。

百姓的錢包鼓了，自然就希望能夠通過更多的形式來享受生活，因此，網路旅遊平台的出現以及壯大發展就可以理解了。但必須要強調的是「肯花錢」並不代表用戶接受捆綁銷售，真正的自主化、尊重用戶的消費權力才是其中的關鍵，切莫讓一時的利益沖昏頭腦，讓消費者在選擇網路服務的同時也要進行一場心機與眼力的雙重考驗。

最開始出於便捷選擇網路購票，最後卻變得並不便捷，這到底是誰的錯?

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