歐委會無人機空域藍圖U-Space項目啟動

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民航資源網2017年10月9日消息：據Air Traffic Management報道，為了確保無人機在空域的安全運行，歐盟委員會提出了U-Space空域藍圖。

近年來對無人機服務的需求正在穩步增長，可能帶來顯著的經濟增長和社會效益。然而，無人機行業的發展依賴無人機在所有空域的飛行能力，包括在極低的空域。因此，針對無人機運行和交通管理提供解決方案，是實現這一增長的關鍵。

U-Space是確保大量無人機安全、高效的進入空域，所設計的一套新的服務和特定程序。這些服務依賴於高度的功能數字化和自動化，無論是無人機自身，或是在地面環境中。作為這一願景的實施步驟，「歐洲單一天空空管研究計劃」（SESAR）聯合執行體（JU）已啟動了一系列項目。針對選定項目，將從歐盟Horizon 2020預算中專項撥款共計900萬歐元。這些項目是實施U-Space的初步步驟，將解決影響極低空域無人機或無人機系統（UAS）及遠程操作飛機系統（RPAS）運行的重要的研究問題，包括超視距(B-VLOS)運行，以及目視飛行規則(VFR)環境。

通過這些項目，SESAR聯合執行體將聯合航空業的利益相關方、學術界和新進入該行業的相關方以及來自其它行業的利益相關方。它們將融合各自的專業知識，在這一空中交通管理領域進行廣泛的研究和演示。（來源：SESAR）

·專業小貼士

1. 拍攝前，先規劃好航線。

大致讓心裡有譜。規避人多、有樓宇遮擋、信號干擾的環境。因為無人機電量有限，你還沒折騰一遍呢，就沒電了。

2. 先拍低空，再高空。

別一上來就飛高空。高空環境原比低空複雜，有可能我們在低空是風平浪靜，可高空風力就大得沒邊了。高空操作更困難，新手還是先玩低空吧。

3. 一條航線反覆拍

想航拍出精彩，就得一遍一遍來。熟能生巧嘛，才會抓住更多的精彩。

4. 先玩入門機，再玩高端機。

炸機風險太大了，要想不損失慘重，老老實實從0開始學。拿入門級無人機練手，耐摔不貴。比如哈博森H107C，娘哎，摔得我心驚肉跳，就是沒壞過

（航拍小能手哦！）