不吐不快這些門道都不懂，談什麼買賣二手車！
「金九銀十」，汽車銷售已進入傳統旺季。與往年不同的是，今年全國二手車交易量呈現爆髮式增長。隨著二手車市場規模的快速擴大，二手車金融勢必也將迎來大幅增長。然而，由於大量小額貸款公司長期盤踞這一市場，甚至還有一些不法商家也藉機鑽空子，導致目前整個二手車金融市場亂象不斷。
消費者：買二手車比買新車還折騰
查博士了解到，濟南市民韓先生最近購買了一輛二手車，結果卻讓自己煩透了心。韓先生告訴查博士，由於從事銷售工作，買車是為跑業務時往返各地能方便些，而之所以買二手車，就是因為價格相對便宜，還不用像新車那樣費心保養，開著比較省心。「可是我也沒想到，買二手車竟然比買新車還折騰。」
韓先生說，自己買的這輛二手車價格是8萬元。由於手頭現金不多，他選擇首付2萬元，其餘6萬元貸款。在與銷售人員談好價格後，韓先生與銷售商簽訂了合同並繳納了1萬元定金。然而在這之後，銷售人員卻又告知韓先生，除約定的貸款數額外，還需要繳納一筆手續費，此外還要一次性購買未來三年的車輛保險，以及1000元的GPS使用費。
「銷售最開始說只有利息，後來說要交一筆手續費，再後來，又多出了『GPS使用費』、『評估費』、『保證金』、『金融服務費』等五六項費用。但這些費用在之前談貸款合同時，銷售人員從來沒提到過。」韓先生說，雖然只貸款了6萬元，但是雜七雜八的費用算下來，最後的花費差不多要到八九萬元。
採訪中，多位曾貸款購買二手車的消費者都反映了類似問題，不少二手車銷售商「巧立名目」，在貸款合同中捆綁各類費用，而這些費用明細大多不會在協議中列出。二手車商通過這一先簽合同後告知的方式，強制消費者就範。像韓先生這樣最後要額外承擔2萬元左右費用的情況，折算到24期或36期貸款中，每月要比原來多還款數百元，對消費者而言，貸款數額本就不多，卻增加了不小的還款壓力。
濟西二手車交易市場總經理告訴查博士，二手車市場相比於新車交易市場，在行業規範上存在不小的差距。尤其是貸款方面，由於市場不大、金額較少，銀行大多不直接參与，更多的是第三方小額貸款公司或擔保公司提供貸款。僅在濟西二手車市場內，就有近30家小額貸款公司，「我們市場曾進行過統一的規範，但都是治標不治本，這些公司都有貸款業務員在市場附近長期駐紮，僅靠市場自身的約束根本無法徹底禁止。」
潛規則：「空白合同」藏陷阱
查博士調查發現，除了韓先生等消費者反映的問題之外，二手車貸款存在的問題還有很多。查博士在濟南幾家二手車交易市場內隨機尋找經銷商以買車名義詢問貸款事項，多數商家最開始都承諾，除利息外不會有額外的費用產生，並拿出一份貸款合同。但查博士發現，該合同上沒有任何細節和條款，僅僅是一份「空白合同」。
濟西二手車交易市場汽車金融部工作人員王剛告訴查博士，「空白合同」已經是二手車交易市場的行業現狀。由於二手車交易手續沒有新車交易複雜，很多消費者為圖省事，與銷售人員達成簡單的購車意向後，就在「空白合同」上簽字，很容易踏進「消費陷阱」，而各種「意想不到」的收費馬上就隨之而來。
業內人士表示，所謂「空白合同」實際上就是消費欺詐，銷售人員在消費者沒有獲悉全部交易細節的情況下，誘導消費者簽字，不符合銷售合同簽訂的規則。但由於二手車市場長期存在的種種「潛規則」，往往造成「一個願打一個願挨」的情況，使消費者權益受損。
除「空白合同」問題外，二手車貸款不規範現象還有不少。例如，隱瞞二手車的抵押信息，銷售商在和消費者簽署完購車合同後，並不告知車輛此前是否有抵押貸款。很多消費者因此中了圈套，交錢買完車後，才發現自己買的車此前還有上萬元的貸款沒還清。
另外，在二手車交易市場上，提供貸款服務的金融公司大多不是本地企業，規模也都不大，經營狀況很不穩定，常出現金融公司「跑路」「失聯」等情況。但由於這些「跑路」公司大多在銀行有數額不小的「欠賬」，一旦出現這類狀況，消費者即便還清了自己的貸款，卻因被這些公司所「連累」，無法在銀行順利解押自己購買的車輛。
查博士在山東省工商局了解到，近幾個月來，關於二手車交易方面的糾紛逐漸增多，而大多數糾紛，問題都出在合同上。山東省工商局消費者權益保障處告訴查博士，二手車商往往會在貸款合同和細節上做手腳，而消費者的防範意識不足，盲目和銷售方簽合同，往往導致在後續的維權上失去主動權，想要維護自身的合法權益也就困難重重。
看到上述問題，難道就沒有其他問題了？其實不然，買二手車還需了解這些門道。
買賣二手車前，大多數人會做功課，多渠道了解車價，網上查詢、託人問價，但最終會發現一個問題：不同的渠道、不同的方式去問兩款同樣款型的車，價格差異卻很大，有的甚至能上萬元……？下面，查博士就跟大家說說這其中的門道。
二手車定價以新車價格為參考
衡量手中二手車價格的重要一環，肯定是看同款新車在市場的價格。一款熱賣的新車，必然也會帶動相關二手車熱賣。如果要是已經停產的車輛，在評估定價時可以找一個可參考的車輛做參照物。
二手車買賣有淡旺季
收購與銷售二手車的具體季節不同，使得二手車的價位來回變化。年終歲末是二手車的銷售和收購的黃金季節，「金九銀十」也是銷售的二次小高潮，五六月是銷售和收購的淡季。淡季出手買舊車實惠更多，經銷商為了減小庫存壓力，也會更多地讓利消費者，可以抓住這個機會購車。
車輛自身情況很重要
汽車長時間行駛，機件磨損、自然腐蝕等其他原因，長期缺乏維護，本身壽命會縮短，安全性能降低，所以，保養記錄全面，尤其是去正規廠家做保養的二手車最值得購買。
車輛事故因素的影響
主要看是不是事故車、水泡車、手續齊不齊全等情況。對於發生事故碰撞的，如車架、發動機、變速箱、電子控制設備有損傷，會對車輛產生超過10%的損失，嚴重的損傷可能造成30%以上，對車輛殘值率影響是相當大的，一般的剮蹭對於折舊的影響不大，不會對殘值率造成多大影響。
高低配置定價有技巧
購車時會發現，某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，配置的差異勢必造成行情的變化。一款30萬以內轎車，高低配置價格差一般在3-8萬左右。豪華型車，折舊率相對較高，新車基本型和豪華型差5萬，但二手車可能僅差2萬，有的車會有天窗、真皮、導航等……但這些配置並不會使車輛有所增值，所以要靈活把握二手車如何評估的行情規律。
保值率決定二手車最終價格
在二手車交易環節中，保值率這一指標顯得越來越重要。二手車保值率受多種因素影響，比如說，品牌信譽度、新車銷量、市場保有量及政策等等。無論是新車還是二手車，消費者對於品牌和具體車型的認知程度是共通的，這種認可的態度對二手車的保值率會起到積極作用。從整體上看，合資品牌的保值率高於自主品牌，德系車保值率高於日系車。
當然，買二手車，比拼的是砍價的技術，斗的是雙方的心理。同樣一輛二手車，今天一個價，一周後是另一個價了，2個月就更便宜了。越往後放置價位也就越會便宜。而其中的技巧有很多種，是開門見山，還是旁敲側擊，這要因人而異。
查博士車輛延保、專業檢測二手車車輛及查詢車輛維修保養記錄
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