中國別大意！這才是真實的印度：競爭力依舊是南亞最強

印度競爭力依舊是南亞最強

世界經濟論壇最近指出，印度仍然是南亞最具競爭力的國家，在全球137個國家中排名第40位。然而，腐敗仍然是在印度提升競爭力的最大阻礙因素。

9月24日，印度法律與信息科技部長稱，在美國矽谷51%的創新項目是基於IT創新的，其中又高達14%是由印度公民或印度裔實現的。當前，有越來越多的印人離開美國矽谷，回到印度創業。

在亞洲普遍的老齡化趨勢下，印度有超過65%的人口在35歲以下，平均年齡為27.3歲，而中國和日本的人口平均年齡分別為35歲和47歲。

隨著印度婦女在勞動力中的比例增加，以及她們不斷提高的工作能力和工作願望，印度經濟增長的潛力將會更大。

但是印度的勞動力素質低下，文盲率較高，印度必須首先提升其勞動力工作技能，然後才能享受人口紅利。

印度正在大力進行扶貧和基礎設施建設

為了振興印度農村地區經濟，印度中央政府計劃在未來1000天內為1千萬戶家庭改善生活條件，措施包括減貧、改善健康設施，及經濟助力。除了這些之外，還要實現農村通電，以及為農村家庭修建廁所。

印度政府2017年9月下旬宣布，將在未來兩年內建成5萬公里的世界級高速公路網路。此前，印度已經建成了近三萬公里的國家高速公路，未來幾年會完成另外2萬公里的公路建設計劃。

印度獨立已有七十年，兩億五千萬家庭中仍有四千萬未能通電。印度早前不乏斷電和煤炭發電短缺的新聞，但現在情況發生了變化，國家正在從電力短缺轉向電力盈餘。印度總理莫迪於2017年9月下旬發布了一項價值1632億盧比的供電計劃，在2018年12月前為農村和城市地區的4億多人提供電力連接。

印度經濟發展部分成績

印度正形成一個電動汽車產業中心。古吉拉特邦的一位高級政府官員也向媒體透露，一家中國的汽車公司正在與當地的合作夥伴洽談，期望近期在Rajkot設立一個兩輪電動車的生產基地，年產量有望達到五萬台，但該官員沒有透露該中國公司的名字。近日，鈴木汽車和金達集團（Jindal Group）分別宣布在古吉拉特邦設立鋰電池及電動汽車生產基地。

印度政府容易出爾反爾，外商投資信心不足

印度政府近日在與通用電氣已經達成的一項協議上出爾反爾。通用電氣在2015年獲得了一個價值為26億美元的合同，按合同將為印度鐵路運輸行業提供一千台柴油機車。該合同也是印度在允許外國企業投資，並持有印度鐵路行業100%股份之後達成的規模最大的一個投資項目。

印度鐵路使用的柴油機車

但是最近印度鐵路部門對外宣傳，考慮到燃油以及維護成本，可能不再考慮購買柴油機車，並建議通用電氣轉而提供電力機車。然而在2015年合同簽署後，通用電氣已經在印度投資建廠用於生產柴油機車，但是印度卻突然出爾反爾，不再購買。這必給未來印度的外國投資項目造成嚴重負面影響，削弱「印度製造」計劃的公信力。

最後放一張中國的高鐵照片

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