首次實戰部署：中國翔龍戰略無人機PK美國全球鷹
空中偵察監視是現代戰爭必不可少的關鍵環節，無人偵察機由於滯空時間長、附帶損害小、作戰使用靈活機動等因素，成為軍事大國全力發展的重點方向，美國RQ4全球鷹、MQ1捕食者、中國彩虹4等無人機都曾在實戰中大出風頭。
據國內外媒體報道，根據日喀則機場衛星照片判斷，解放軍在這裡部署了包括3架最先進的EA-03「翔龍」戰略無人偵察機在內的新型殺手鐧武器。報道稱，這是翔龍無人機首次進行實戰部署。
早期版本的翔龍無人機採用單垂尾，部分媒體配圖用的此圖，實為謬誤。
實際上，中國早就是無人機大國，除了民用無人機佔據了世界無人機市場70%之外，軍用領域先後研發了「龍」、「鷹」、「影」、「兵」、「虹」和無人直升機等多個系列。而翔龍既然能夠稱之為戰略重器，那麼相比於國內的彩虹、翼龍、雲影等，性能更是卓然。
正式服役型翔龍無人機，採用V型尾翼。前後兩對機翼鏈接的機構看的很清楚。
EA-03「翔龍」由貴州航空工業公司研製，是中國現役最先進的戰略無人偵察機（高空高速長航時無人機）。機身全長14.33米，翼展24.86米，正常起飛重量6800公斤，任務載荷600公斤，有效飛行距離7000公里。可以在2000公里外，以18000米的高度，連續進行空中監視10小時，這足以覆蓋我們周邊熱衷挑釁的鄰國全境。
翔龍無人機採用背負式發動機，機頭上部和機腹採用透波材料，安裝通訊設備和合成孔徑雷達
翔龍採用了背負式發動機進氣道加外傾式雙垂尾的布局，具有升力大、阻力小、重量輕的優點，具備一定的隱形能力。「翔龍」最大的特點在於採用了菱形機翼，前後2對機翼呈菱形連接在一起，大大強化了機翼剛度。機身尾部背鰭上裝有複合材料發動機艙，進氣口形狀為半橢圓形，機頭上部是水泡型絕緣罩，裝有衛星通訊設備，機頭下部有光電監控設備，機身下部為合成孔徑雷達。該機主要用於高空偵察任務，可實時監視對方前沿及縱深目標，也可以監視海上艦艇的動向，為反艦彈道導彈和巡航導彈提供目標指引。
世界已服役最大的軍用無人機：美國RQ4全球鷹戰略無人機。翼展與波音747相當。
總的來看，翔龍綜合性能與美國「全球鷹」戰略無人偵察機相當。但仔細分析，美國全球鷹的優勢在於，其航程高達25000公里，續航時間長達35小時，也就是說全球鷹可以在2000公里外，以18000米的高度，連續24小時持續監控。翔龍的優勢是巡航速度快、高空機動性能更好。造成兩者航程和續航性能差距的主要原因，仍舊是中國飛機的通病：發動機。全球鷹使用了商用大涵道比渦扇發動機，具有出色的油耗指標；而翔龍使用了老舊的渦噴7（殲7的動力），推力大但耗油率是全球鷹發動機的3倍。
RQ4全球鷹與U2黑寡婦，新兵折戟於老將
聽起來挺無奈！但是「塞翁失馬、焉知非福」，正是由於採用了大馬拉小車以及獨特的菱形機翼，使得翔龍具備良好的高空性能，特別適於在高空靈活機動的開展前沿偵查活動。在這點上，美國全球鷹受制於大展弦比平直翼，導致空中機動能力不佳，高空爬升速度過慢，據稱爬升到平流層竟然需要數個小時和2000公里飛行距離。美國軍方於2013年要求全球鷹退役，轉而繼續使用老舊的U2偵察機，驚掉了世人的下巴！當然，美國軍方「自宮」的事件已經不止一次了，畢竟山姆樹大根深、家底深厚。我們期望美方繼續經常性自宮，呵呵！
中國L15獵鷹高級教練機，將使用兩台岷山發動機。新的翔龍採用一台同系列發動機。
同時，研發機構也在持續對翔龍進行改進，據稱已經換裝了新的渦扇發動機，也就是烏克蘭和俄羅斯合作的AI-222-25發動機，這款發動機也用於中國L15高級教練機，中國引進型號為「岷山」，其油耗僅為渦噴7的一半。這使得翔龍航程有望翻番，達到14000公里，同時飛機升限有望超過全球鷹，逼近U2的高度，從而能夠實施更高、更遠、更持續的戰略戰術偵查。
龐大的中國軍用無人機系列。請關注訂閱本號，下次逐個詳解
相信隨著翔龍等無人機的服役，解放軍在戰略戰術偵查方面的能力快速提高，能夠及時可掌控一些不太友好的鄰國軍事動向，有力支撐各項對外政治軍事政策的制定和實施，成為國家權益的有力捍衛者！
TAG:新兵器 |