原價23萬，補貼後僅15萬多，最高續航還達460公里

最近幾年，不少自主品牌都開始布局自己的新能源陣營，首當其衝的就是緊湊級轎車這一主力市場，且補貼後價格基本都在15萬元區間。而對於消費者來講，對於純電動車型最為關心的，無非就是續航里程，別的都是次要的，能開得越遠越好。

所以，各大品牌都將增加續航里程作為首要目標。就拿在國內賣得不錯的北汽新能源EU400來說吧。

新款EU400外觀仍然使用了紳寶D50為藍本，中網格柵採用亮黑色飾板覆蓋，並且上面貼有Blue標識，進一步彰顯其新能源身份，同時也表明了新能源車型「衛藍」的主題，整體來看，外觀沒有太多心意，仍然是一副大家很熟悉的面孔。

內飾方面，新車配備一款9英寸液晶屏幕，車內多處採用藍色線條裝飾，並配備旋鈕式換擋機構。此外，新車還配備手機APP遠程控制/遠程信息查詢、微信平台充電狀態查詢以及i-Link車聯網系統。

中控系統採用了9英寸觸摸顯示屏，顯示屏畫質較為清晰，功能界面反應速度較快，但是功能界面設計的不太平易近人，較小的圖標和缺少文字說明令其第一次使用時，需要摸索一下、系統方面使用了i-Link與ecolink系統，在車機互聯的方面有很不錯的表現。

乘坐空間上，EU400整體顯得比較局促，主要是因為車廂底部設有電池，地板高度整體有明顯的抬升，導致前排坐姿偏高、後排頭部空間過小等表現上的弱勢，除此之外，車內儲物空間表現也一般，儘管儲物格數量豐富，但是儲物格大多偏小，實際使用效果不理想。

動力方面，新車搭載最大功率為100kW（136PS）的永磁式同步電機，54.4kWh三元鋰電池組能為新車提供超過360km的綜合工況續航里程，而在60km/h等速行駛工況下，其最大續航里程可達460km。新車提供兩種充電模式可選：在快充模式下，僅需48min即可將電量從30%充至80%；在慢充模式下，充滿100%電量則需要9-10h。

文章小結：北汽EU400動力部分的整體表現還是能夠令人滿意的，在其身處的級別和售價區間里，它的缺點不算多，360公里的續航里程目前已經領先同級，讓新車的競爭力進一步提升。

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