如果奧德賽銷量再上不去，本田可能就要將這款MPV國產了！

本田奧德賽八月份國內銷量排合資MPV第二名，僅次於別克GL8，這麼一看奧德賽的銷量還行啊，怎麼能說它銷量上不去呢？排名行不代表銷量行，下半年伊始國內MPV市場整體份額壓縮，本田所較勁的不是GL8，而是讓七座SUV搶走的那部分銷量。奈何恨鐵不成鋼，如果奧德賽的銷量再沒有大幅度提升，本田極有可能將另一款旗下的MPV引入國產，這款車就是Step WGN。

Step WGN定位為小型乘用車，而奧德賽定位為普通乘用車，前者比後者低一級別，但前者卻有著4690/1695/1840mm的車身尺寸和2890mm的軸距。換句話說，Step WGN比奧德賽橫向空間更大，縱向空間也只有一厘米的差距，但因為不用級別定價上Step WGN要低於現售的奧德賽。保守國產後Step WGN的起售價將在18萬左右。

Step WGN雖然是小型車，但外觀上卻和豐田旗下的埃爾法有幾分神似。該車有著本田家族標誌的寬大橫幅進氣格柵，組合式前大燈設計很是新穎；側面無論是車身流線還是車頂走向都很平緩，這樣的設計很是巧妙，使這款家用MPV檔次倍升。坦言，16英寸的輪圈確實和車身有點不搭，好在高配SPADA車型為17寸；另外該車採用電動側滑門設計，開幅達到760mm，乘客上下車很方便；該車尾部則採用了號稱「魔術門」的不對稱雙開門，可橫開、可縱開，極具人性化。

相比極具特點的外觀設計，該車的內飾就顯得略微平庸了。中控台設計有稜有角，觸感過於生硬，低配車的座椅扔採用織物面料，當然這一切如果國產必定升級。Step WGN採用2+2+3的座椅布局，無論是商用MPV還是家用MPV，精華都在第二排，Step WGN亦是如此：獨立扶手、前排水杯架、頂部空調出風口、兒童安全座椅等等。

對於本田車的發動機，很多人都認為自吸技術是其品牌精華，可奈何渦輪增壓成為時下潮流，並且倘若國產渦輪增壓發動機也會更受歡迎。Step WGN所搭載的是一款1.5T VTEC TURBO發動機，相比老款車型所搭載的2.4L自吸發動機，新車前期提速更有力。此外本田還會推出2.0L混動版Step WGN，屆時售價以及經濟性都會大幅下降。

如若此車國產，奧德賽勢必首當其衝，但「搬石頭砸自己腳」的事還沒哪個車企真正干過，面對國內家用MPV這塊「肥肉」，本田會拿奧德賽當墊腳石嗎？我們拭目以待。

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