悲劇！江陰一紡織女工午夜命喪車間！

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柒牌「西服生產數字化車間」玩轉工業4.0智能製造，斬獲國家級大獎

日前，工業和信息化部公布「2017年智能製造試點示範項目」名單，福建柒牌時裝科技股份有限公司的「西服生產數字化車間」項目榜上有名，柒牌成為了獲此殊榮的福建首家服裝企業。

柒牌的「西服生產數字化車間」項目依據《中國製造2025》、《智能製造發展規劃（2016-2020年）》等國家中長期發展戰略規劃實施，總投資1.85億元。針對西服產業在生產工藝、製造裝備、在線控制等方面的技術瓶頸，車間創新整合了現代化信息技術、系統分析等先進智能製造技術，建設國內服裝行業自動化程度領先的生產車間。

柒牌通過自主創新以及生產工藝優化集成，改變了傳統作業模式，大大提高企業的生產效率，節省用工數量，柒牌當之無愧為服裝企業智能製造發展建設典範。

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江陰一紡織女工午夜命喪車間

今日凌晨時分，江陰市峭岐鎮天香染整有限公司的起毛車間女工小鄧準時從廠子附近的住所趕到車間上夜班。

開始工作的小鄧感到身上有些冷，可又沒帶外套。於是，她順手抓起一條車間里隨處可見的絨布披在了身上。這條大約1米多長的絨布，一直垂到了她的小腿肚。大約一刻鐘後，4號起毛機的布料車快見底了，這時，小鄧用小推車推來了一車布料準備換布，可她剛一靠近機器，意外就發生了--她身上的布不慎被捲入捲軸當中，她的頭也撞在了捲軸上。

在一旁3號機工作的帶班長吳宗寶迅速關停了4號機，並試圖與另外兩名工人合力把小鄧拉出來，但由於布料絞的太緊，人根本拉不出來，他又跑去其它車間拿來了剪刀，把布剪斷，這才終於將鄧金花救下。隨後趕到的120急救車將小鄧送往人民醫院搶救，可回天無力，小鄧最終還是因搶救無效離開了人世。

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中國出口商選擇FOB多過CIF

縱觀中國的現狀，有大量貿易公司或貨代公司的物流部門負責人可以選擇物流供應商的權利，所以他們中的很多人會利用自己的權利向物流公司索要回扣，即使好多發貨人不要回扣，貨代公司也會主動要求給予相應負責人回扣。

還有一些貨代公司為了攬到貨，用低於市場價的海運費攬貨，在始發港形成了惡意競爭。從始發港的海運費以及雜費價格來看，幾乎沒有利潤可言。

跑一趟貨不賺錢那是不可能做的，那麼貨代的利潤到底從哪裡出呢?

目的港，貨代公司只能在目的港進行高收，加收回來的費用，用來抵消付出去的各種回扣以及低價攬貨的成本。

貨物到了目的港以後，收貨人對費用很驚奇，但是CIF條件下，他們對運費沒有話語權，不交款就不放貨。沒有辦法，只能自認倒霉。

但是此時，買家心裡一定暗暗下了決心，以後打死也不用CIF條款，因為用了CIF條款以後，收貨人對貨物運費沒有話語權，他們要牢牢控制在自己手裡才能保證不被加收。

這也就是為什麼現在國外的買家做著做著就把貨運條款給改成對自己有利的，或是自己可以控制的條款了，比如工廠出貨條款，FOB條款，DDU條款，或是DDP條款，但是CIF條款，NO!

發貨人可能會覺得，FOB，EX-WORK，DDU，DDP條款也一樣啊，反正都是買我的貨，我沒什麼損失。

你又錯了!

FOB，收貨人控制運費，指定貨代公司，他們會指定他們自己的國家的代公司作為代理，然後讓他們的貨代去聯繫他們在中國的合作貨代公司。這時，中國的貨代公司負責訂艙，就沒什麼利潤了，所以就會加收中國發貨人的指定貨操作費，這就是為什麼好多發貨人天天抱怨說FOB又被代理加收了，價格不合理等等。但是你有沒有想過，當初你做CIF條款的時候，管過目的港的死活沒有?有沒有收過回扣?有沒有惡意壓榨貨運代理的運費?

變了就改不過來了!

EX-WORK，工廠出貨條款，老外自己派人去你們工廠提貨，對貨物有絕對話語權。建議發貨人多多嘗試這個條款，很輕鬆。但是老外不是很喜歡這個條款，因為這樣的話他們成本會增加，因為他們不了解中國的狀況，不熟悉中國的貨運環境。他們需要先找他們本國的貨代，然後本國的貨代再找中國的貨代，被層層加了利潤。所以大部分買家不會喜歡工廠出貨條款。

DDU，DDP，跟工廠出貨條款相反，發貨人需要找中國的貨代去聯繫國外的貨代，最少需要被中國貨代加一次利潤，船公司加一次利潤，目的港貨代公司還要加一次利潤，這樣的話要比原來的CIF條款最少多了15%以上的成本。 而且耗時耗力。

以上種種原因，導致現在很多買家做FOB，讓中國貨代沒錢賺，也讓中國賣家失去了對貨物的控制權。

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