中國航母彈射型殲15接近成熟？

軍情 10-12

日前，微博上一張黑白圖片引起了廣泛關注，模糊不清的圖片顯示的是一架殲15型艦載戰鬥機處於起飛站位，飛機後方的導焰板也處於升起狀態，一側的指揮官擺出放行手勢。該圖被網路廣泛解讀為殲15正在進行陸地彈射起飛試驗。

另外，網上還傳播著一篇題為《勇當海軍試飛奠基人》，關於殲15試驗試飛的宣傳文章，傳播中的文章聲稱來自「軍報」，雖然未寫軍報全名，但猜測為《解放軍報》。該報道最早於今年10月1日出現在國內某軍事論壇，但通過全網檢索，並未在各大官方新聞平台看到這篇報道，只在軍事論壇與軍事博主所駐站點上看到了該報道的轉載。另有消息稱該報道來自內刊。

不過，從文風來看，這當屬一篇官方報道。

《勇當海軍試飛奠基人》

「

仲秋時節（仲秋，農曆秋季第二個月，農曆八月，民間即中秋。2016年仲秋為9月1日-30日，2017年仲秋為9月20日-10月19日），遼西某機場。某成長型號戰鬥機上（似乎為殲15的發展型），海軍試飛大隊首任大隊長程海林（新華網2017年8月1日相關報道，《如皋籍軍人程海林獲記一等功》）全副武裝坐在駕駛艙，嚴陣以待。各項準備工作已經就緒，可天公似乎也有意考驗程海林，能見度遠遠低於標值。到底飛不飛？現場最有決定權的程海林稍作權衡，果斷髮出了「照常試飛」的信號。

加力（質疑，先開加力還是先對接？）、對接（與彈射器掛鉤對接？）、衝刺、拉杆（殲15採用滑躍起飛時，離艦時並沒有拉杆動作）……伴隨著震耳欲聾的轟鳴，戰機短距離衝天而起！（模擬航母甲板彈射起飛試驗？）成功了！

程海林的這次極限挑戰，使得國防科技領域又一項空白被填補（這句話意在說明此次試驗試飛為彈射起飛試驗？），海軍試飛領域樹起又一座里程碑……

1991年程海林被招飛入伍。隨後的17年間，從空軍到海軍，從學校到部隊，從初教機到高教機，從二代機到最新型戰機，程海林幾乎飛過海軍所有型號戰機。他安全飛行2100多小時，成長為一名優秀的戰鬥機飛行員。

2008年底，海軍在「海空雄鷹團」遴選首批艦載戰鬥機試飛員，程海林急不可耐地報了名。他過五關斬六將，如願以償成為「飛鯊」戰機試飛團隊的一員。正當程海林躊躇滿志地準備駕機上艦時，上級經過對訓練、人力等資源的統籌，卻安排他去試飛艦載戰鬥機的教練機。該型教練機是海軍艦載戰鬥機訓練的主機型，程海林服從了組織安排。

在接下來的幾年裡，程海林輾轉幾地，試飛了多種機型。當他受命來到新成立的艦載航空兵部隊時，首批艦載戰鬥機飛行員培訓任務正在展開。組織上考慮安排他當教練，程海林提出了自己的想法：「教練必須具備駕機上艦的理論和實踐。」他堅持地面苦練、空中精飛，既完成了放尾鉤定點著陸、增阻輪擋直線斜線滑躍起飛等任務，還啃下了航母新一代阻攔索改進、地面加速沖索等試驗鑒定「硬骨頭」。2014年底，程海林駕駛殲15艦載戰鬥機在遼寧艦上成功阻攔著艦和滑躍起飛，通過了航母飛行資質認證。

航母艦載戰鬥機出現之前，海軍試飛任務一直依託空軍。航母艦載戰鬥機試飛的坎坷歷程深刻啟示，航母艦載戰鬥機是海軍特有，必須走獨立自主的試飛路子。於是，2015年底，海軍試飛大隊應運而生。程海林被任命為首任大隊長。……上任不久的程海林剛剛搭起大隊的架子，還在四處招兵買馬，就接到了新的任命：航母建設某核心技術（航母核心技術一般包括動力技術、艦載機起降技術、綜合電子技術、升降機技術等，既然說了試飛，應是指艦載機起降？）試驗試飛現場指揮部試飛指揮組組長兼首席試飛員。

全新設計的試驗機（世界範圍內，航母艦載機彈射起飛，其前起落架及相關承力部件須作重點設計）、全新研製的裝置（彈射器？）、尚未定型的飛機發動機（國產海軍型發動機？）、未知的飛行軌跡……飛機性能究竟如何、裝置是否過關、起飛後狀態是否可控……面對一個個生死攸關的「未知」，程海林堅定地說：「海軍試飛大隊一定要為海軍爭氣！」

他一頭扎進飛機和裝置的相關研製資料之中，虛心向研製專家求教，反覆研究相關資料，短時間內整理出5萬多字的筆記。

首飛當天上午，上級領導和有關研製單位、部隊的同志齊聚試驗場，共同見證一個偉大的時刻。

可天公不作美，在能見度上出了難題。但在程海林看來，試飛本身就是向風險的挑戰。他以堪稱完美的一試，有效驗證了裝置與試驗機的良好適配性（飛機與彈射器配合良好），宣告了我國航母建設領域取得了世界領先的重大突破。

這一試，不僅再次印證了程海林的高超技能，也試出了新生的試飛大隊的戰鬥力，書寫了海軍試飛事業的新傳奇。

程海林帶頭試高難科目，帶頭飛風險項目，牢牢把住質量關口和安全底數，積極與工業部門共同研討完善試驗流程細則，駕駛試驗機完成了一系列開創性試驗試飛任務，先後提出意見建議20餘條，為後續裝備的研製和試驗試飛積累了寶貴經驗。

」