中國又研製成功世界唯一新技術：幾萬噸巨艦鋼材像揉麵糰

中國海軍在2017年下餃子已經是大家所熟知的事情，無論是001A國產航母還是萬噸大驅都是中國綜合國力上升的全面體現。而細心的人也許能夠看到，中國的055萬噸大驅的身形與我們之前見到的054C/D神盾艦有著很大的不同。055型驅逐艦的整體艦身顯得非常圓潤流暢，可以說055的軍艦弧度精度達到了一個非常驚人的高度。

艦身的流暢度越高，軍艦在水下部分的阻力就越小。拋去在設計之初軍艦的水下主力因素，軍艦的加工精度也非常關鍵。中國055的加工採用了兩項黑科技：改進型焊接技術和複雜曲面船板三維數控彎板裝備。前者我們都知道，尤其是今年001下水時中船工業就已經說過，整體中軸拼接的最大誤差僅為8絲，焊接技術的進步可見一斑。而複雜曲面船板三維數控彎板裝備則是響噹噹的黑科技，因為這種設備世界上僅此一台，made by China！

複雜曲面加工是指的軍艦在建造擁有複雜曲面鋼板時採用的技術。實際上，複雜曲面加工也是超精密加工技術的一部分，它是降低工件表面粗糙度、去除損傷層，獲得高精度和表面完整性的加工手段，現階段，以不改變工件材料物理特性為前提的超精密加工需要使工件的形狀精度和表面粗糙度分別達到亞微米級、納米級，甚至追求更高表面完整性的無損傷拋光技術。複雜曲面一般是由多曲率的曲面組合而成，達到某些數學特徵的高精度、追求功能與美學效果的外觀形態，包括非球面、自由曲面和異型面等。

在此之前，具有單面曲度的鋼板大多採用鈑金衝壓彎曲成形或者切削成形技術。而面對具有雙曲面鋼板則束手無策，只能採用熟練工人進行鈑金和切削處理。長時間以來由於軍艦的鋼板形狀日漸複雜且鋼板的強度越來越高，採用傳統人工方式進行生產效率低且熟練工人缺失，這已成為世界級難題。

為了破解難題，中船重工艱難造船廠聯繫山東碩力、武漢理工等著名研究單位開發基於數字化控制系統的複雜曲面加工設備。而研究成果則是曲面船板三維數控彎板裝備，這種裝備打破了以往固定思維，集成了機械、電子、液壓、數字控制、光電控制等諸多技術，最終成為世界最先進的船舶製造設備。

據悉這種設備可以根據需要調整整體設備結構框架，根據不同外形和不同精度需求進行鋼板彎曲成形工序。該設備在滿負荷運作情況下相當於以前54名工人連軸滿負荷運轉，以機械節省人力，達到生產效率最大化，效率比以往提升了整整10倍。而此技術是我國完全自主產權設備，現已開始向中船工業其他造船廠裝車建造。在兩年內中國大部分軍艦造船廠將會用上國產的世界上最先進的生產設備，讓中國成為名副其實的世界最大造船國。

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