中國展出「新概念」直升機，「短尾隼」橫列式高速直升機精彩亮相

（文章來源：兵工科技）

在2017天津直升機博覽會上，中航工業集團展出了一款新概念直升機模型「短尾隼」橫列式高速直升機，其迥異於傳統直升機的新穎造型吸引了觀眾極大興趣。

粗看與「魚鷹」相似，實則有明顯不同

據記者在展會現場採訪時了解，「短尾隼」橫列式高速直升機最大起飛重量5500千克，有效載荷700千克或7名乘客，最大巡航速度大於400千米/小時，滿油航程1100千米，滿載航程650千米。

圖註：2017天津直升機博覽會上，中航工業推出的「短尾隼」橫列式高速直升機模型，採用並列雙旋翼設計，最大飛行時速可達400千米以上

打眼一看，「短尾隼」橫列式高速直升機好像與美國「魚鷹」傾轉旋翼機相似，但實際上二者卻有很大不同，它吸取了「魚鷹」傾轉旋翼機優點的同時最大限度地規避了可能的技術風險。

「魚鷹」傾轉旋翼機最高時速超過600千米，是傳統直升機速度2倍，但事故率很高，它的發動機兼容直升機和固定翼螺旋槳飛機的優點，但直升機旋翼和固定翼飛機螺旋槳在轉數、直徑、槳葉角等多個方面存在差異，讓一套系統兼顧兩種功能，帶來安全隱患是必然的。

與「魚鷹」有所不同的是，「短尾隼」採用橫列式雙旋翼布局，在機身兩側旋翼下方各安置一具6槳葉螺旋推力槳，在飛行時專門提供水平推進力，以此提高直升機的飛行速度。換句話說，「短尾隼」將「魚鷹」的傾轉旋翼結構簡單化，不是把旋翼和渦槳二合為一，而是本著複雜問題簡單化原則，將一種傾轉旋翼槳分拆成兩種獨立模式，即推力槳和旋翼並存，雖然加重了動力設施的結構重量，但可靠性和安全性卻極大地增加。

圖註：中國近年來亮相珠海航展的新概念高速直升機設計方案——「鴨嘴獸」高速無人直升機

結語

傳統直升機的飛行速度慢，作戰中被擊落風險極大，如何提高直升機的速度、發展高速飛行的直升機，成為未來直升機研製發展的方向和重點。「短尾隼」橫列式高速直升機的亮相，表明我國研製高速複合直升機的科研攻關工作已經全面鋪開，我們衷心希望中國人設計創造的新概念直升機可以早日翱翔藍天。

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