看美國已銷毀的F22生產線，而殲20竟出自小作坊

戰機生產線可以說是代表一個國家的國-防工業的水平，我們可以通過一個國家的生產線來研究其國-防工業的能力。這裡收集了一些中美兩國的先進戰機生產線車間，不過我們國家的保密工作做的非常的嚴格，只能冒著被查水表的風險，奉上幾張照片，但是不一定能夠完美的詮釋。

比較有意思的是，美國F-22隱身戰鬥機的生產線已經被銷毀了，因此只有通過留存的照片來懷念。當初局座張召忠還說呢，這個F-22戰鬥機的生產線銷毀了，美國就相當於損失五個師！

下圖是位於美國德克薩斯州的F-35戰鬥機生產車間，圖中可見大批新機正在廠內總裝。

按理說呢，對於F-35這類高科技戰鬥機的生產情況和進度，一般都屬於高度保密狀態，但美國就是底氣十足，2016年時很大方地公開了F-35戰鬥機總裝線的內部場景，科技感滿滿，還是相當震撼的。究其原因，還是為了向盟友炫耀F-35的強大，督促它們趕緊下單買買買

而在洛克西德·馬丁公司的瑪麗埃塔工廠內，還有一座內部長達1.6公里的F-35戰機總裝廠房，裡面整齊排列了大量正在組裝的F-35，其密集程度甚至讓人感覺頭暈目眩。

上圖是位於加利福尼亞州的帕姆代爾製造中心，車間內正在進行總裝的F-22隱身戰鬥機。

美國空軍一開始計劃生產380架F-22戰鬥機，但由於各種原因被削減到186架（包括原型機、驗證機）。而在F-35能力飽受質疑，以及中國殲-20形成戰鬥力等環境的刺激下，美國也考慮要重啟F-22的生產線。

軍事專家對此分析，要重開F-22生產線沒問題，但是飛機本身的成本就已讓美國頭疼了，尤其是將生產線啟封並恢復部分已被拆除的設備，就需要數十億美元，這對美國削減軍費可謂是一個大考驗。

上圖是F-22戰鬥機的總裝線。關於F-22的優勢，「洛馬公司」總結出四個「超」：超機動性、超音速巡航、超隱身、超級信息優勢。於是，在「洛馬公司」的車間里，一架架「天頂星技術」 的戰鬥機就這樣生產出來了。而現役的F-22戰鬥機數量不足以承擔目前的任務，迫使美國迫切要重啟生產線。而在設計之初，美軍就曾預估用於替代F-15戰鬥機的F-22總數為750架之多。

但是，由於F-22的造價不斷攀升，單機價格由最初的每架3500萬美元漲到2.5億多美元，使得F-22成為世界上技術最先進，同時也是最昂貴的戰鬥機。現在要重啟生產線，似乎已不現實。

上圖大家認得出是什麼戰鬥機嗎？的確，看到這「土」到掉渣的車間和戰鬥機，那肯定是中國的了，而且還是成飛的殲-20戰鬥機生產車間！簡直不敢相信，那「黑科技」滿滿、帥呆了的殲-20戰鬥機，竟出自這樣的「小作坊」式車間。設備、環境、人員等的確沒有美國的高大上，因此殲-20的生產效率也很一般，不過還好，戰鬥力強大就行。

再看殲-20生產車間的全景。當然了，這還不是正規的「脈動」生產線，而圖中的殲-20，應該還是原型機。據悉，目前是有兩條生產線負責生產殲-20的，一條是生產殲-20的基本型，裝備俄制AL-31發動機；另一條是生產殲-20A型，裝備新型太行發動機。

而前不久有報道稱，為加快生產速度，最近已加開了第三條生產線，同樣是生產殲-20A型戰機。3條生產線各以每月一架的速度，年產量至少也有36架了。

上圖是殲-31「鶻鷹2.0」戰鬥機的生產車間。相比於已經正式服役的殲-20戰鬥機，由「沈霍伊」研製殲-31可謂命運多舛。最近，新型殲-31也在頻繁試飛，其機身也出現了多處大幅度的改進。自今年以來，這款戰機頻繁曝光進行高密度的試飛，預示著它的研發可能獲得了重大進展。

上圖是2.0版殲-31的機尾部分。新型殲-31改進之處還是很明顯的，除了機身進行了圓滑處理外，它的垂尾也由原來的後緣前掠梯形，改為後緣後掠、主翼切尖的設計，主翼後緣前掠角度也有所增大；而且尾噴口還使用了鋸齒形的保護套，可能換裝了國產渦扇發動機。另外，新型殲-31的機身還有多處綠色塗裝部分，很有可能是使用了大量的新型複合材料。

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