漲停之後，江淮汽車發公告說其實利潤下降挺嚴重的……

十一過後，汽車行業進入「金九銀十」銷售旺季的第二階段。10月9日是本周第一個工作日，汽車板塊在午後一路高漲，包括江淮汽車在內的多個股票漲停。

當日晚間，多家車企發布9月份的產銷統計。據一點汽車研究院觀察，多家車企業績不容樂觀。而更讓人費解的是，江淮汽車午後漲停，晚間發布業績預減公告宣稱「2017年1-9月份實現歸屬於上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將減少80%左右」 。

一方面是資本市場熱情高漲，另一方面卻是業績下滑嚴重。江淮汽車交出的這樣一份答卷似乎愧對投資者的期待，可事實就是這樣了。

根據江淮汽車的公告，2017年前三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤約為8.18億元。對於利潤下降的原因，江淮方面稱是新能源汽車補貼退坡和乘用車銷量下降。

從江淮汽車發布的9月份產銷快報來看，乘用車中主要是SUV的銷量下滑比較嚴重。當月，江淮共銷售10238輛SUV，與去年同期相比大幅度下降65.32%。1-9月累計銷售90545輛SUV，同比嚴重下跌54.62%。在產量方面，1-9月份，江淮汽車共生產91610輛SUV，同比減少54.62%。

純電動乘用車產銷均保持增長態勢。數據顯示，1-9月累計生產18908輛，同比增長37.17%；其中9月份產量為3368輛，同比增幅高達178.12%。在銷量方面，前三季度累計銷售13707 輛，同比增長27.64%；其中9月份銷售3021輛，同比增長81.44%。

電動乘用車市場表現不錯，可惜這一塊對補貼依賴過於嚴重。補貼退坡和補貼發放延緩，不僅對江淮汽車，幾乎對所有車企的業績都造成了影響。不過針對這一難題，似乎所有車企都沒找到應對之策。

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