俄羅斯戰機折戟敘利亞，這次不是別人擊落的，而是自己的問題

就在前不久俄羅斯媒體媒體報道，俄羅斯國防部證實，一架隸屬於俄羅斯空天軍的蘇-24戰鬥轟炸機在敘利亞俄軍基地起飛時發生故障發生事故，飛行員未能成功脫險當場身亡。這也去年被土耳其空軍擊落之後，俄羅斯空軍損失的第二名飛機員，但這架飛機卻是因為故障在起飛階段發生故障，難不成世界第二空軍力量的俄羅斯空軍已經衰弱到這個地步？

蘇聯解體後，俄羅斯繼承了蘇聯50%的常規軍事力量。但因為俄羅斯並沒有蘇聯時期那麼強大的國力，導致俄羅斯無法支撐這麼龐大的軍事力量，很多武器裝備都直接退役，能賣的都賣了，不能賣的全部拆掉。俄羅斯空軍部隊也未能逃過一劫，大量戰鬥機還未到使用壽命就被強制退役。同時，大量的戰機研發項目也因為沒有資金的支持而被迫中止，如米格-1.44和蘇-47也因為蘇聯的解體導致俄羅斯無力展開後續的研發工作。不僅如此，俄羅斯空軍也遲遲無法獲得新型戰機。

但在當時有兩個國家拯救了俄羅斯的航空工業，一個是中國，另一個就是印度。1994年中國從俄羅斯引進了24架蘇-27SK戰機，並且還引進了蘇-27的生產線，將蘇-27在國內組裝生產。而印度於1997年從俄羅斯引進了蘇-30MKI戰機，而且也學中國一樣引進了蘇-30MKI的生產線。也正是憑藉中印兩國的大量訂單，俄羅斯航空工業沒有像造船工業那樣一蹶不振。依靠戰機出口帶來的外匯收入，俄羅斯開始了戰機的研發工作，導致俄羅斯的很多戰機都是依靠出口而獲得研發資金，一邊研發一邊出售，無論是蘇-30還是蘇-35，甚至蘇-57都是依靠這樣的模式完成的。

蘇霍伊設計局也依靠蘇-27這款經典戰機擠掉了米格設計局，成為俄羅斯航空工業的龍頭老大。俄羅斯也依靠買家的資金研發戰機，然後自己裝備，但是四代戰機和五代戰機不像以前的二代戰機那樣可以大規模裝備，而且俄羅斯經濟近年來也失去了上升勢頭不斷下滑，俄羅斯軍方也不斷削減軍費。導致戰機採購數量不斷減少，雖說俄羅斯現在已經研製了蘇-30SM、蘇-34、蘇-35和蘇-57戰機，但是受限于軍費的原因，也只能小批量採購。

目前俄軍大部分戰機都是蘇聯時期設計生產的，就拿這次事故的蘇-24來說，1974年加入蘇聯空軍，服役了43年，差不多快半個世紀，機體和航電設備老化嚴重，但是俄羅斯無力採購大量蘇-34戰鬥轟炸機，也只能做到蘇-24和蘇-34混搭使用。而這種新舊搭配在俄空軍中屢見不鮮，歸根結底還是沒錢，這才是俄軍現在最大的問題。

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