新加坡仇華的氣焰發猖，北京出手：龍要變蟲了

大魚號 08-22 00:29

新加坡反華的氣焰越發猖獗，可是經濟軍力全方面被我國完爆的它非要跟我國擰大腿就比照不明智了。前幾天新加坡的坦克車丟在了香港，現在連國內形勢都要穩不住了。我國雖然與新加坡有競賽聯絡，可是，經濟上的合作和依存聯絡更大。我國經濟形勢好，分點溫度給新加坡，新加坡就能溫暖如春。新加坡走到現在這地步也算是它自取其禍，現在新加坡需求做的是，扔掉與美國一同抑止我國，誠心誠意、踏踏實實地和我國搞「一帶一路」戰略。曾經大名鼎鼎的「亞洲四小龍」之一，如果轉型不成功，怕是要由龍變成蟲了。

新加坡GDP的俄然暴降顫抖了國際，身為亞洲四小龍的新加坡畢竟怎麼了?偶爾的下滑仍是欠好有更深的隱情?新加坡基地經濟數據的斷崖式跌落是新一輪亞洲經濟危機的先兆嗎?新加坡經濟大斷崖無疑是當時國際備受重視的論題;可謂是顫抖全球，變成各界人士的談資，新加坡做為東亞和東南亞地區經濟火車頭，與我國香港、台灣被國際尊稱為「亞洲四小龍」，可謂是全球凝視。新加坡本年首9個月共有1萬3730人遭裁退，比照上一年同期的1萬零220人多出3510人，創7年來新高。據材料閃現，受影響的居民來自各年齡層和學歷，其間50歲以上及持有專業文憑的居民的影響較顯著。人力部數據閃現，第3季就業人數減少了2700人，是上一年首季以來初度降低。這是由於製造業和建築業的人手減縮所構成的，並首要影響持有作業准證的人。本年首3季就業人數僅增加1萬4500人，是2009年來的新低。新加坡本年首9個月共有1萬3730人遭裁退，創7年來新高。

根據筆者調查資料顯示，新加坡現在的經濟來源主要依靠兩個方面：第一是依靠馬六甲海峽成為世界重要的金融中心和航運中心; 另一個就是在中國大陸投資建設工業園區，利用中國的優惠政策獲得巨大收益。因此也就是這兩方面成就了新加坡的發展奇蹟。但是如奇蹟崩塌了呢?

中馬合作徹底切斷了新加坡經濟復甦的幻想，現在的新加坡實際上是一個系在中國褲腰帶上的國家。中國隨意打個噴嚏，其都將抖三抖!而那個曾經無比繁榮的國家、亞洲最強悍的那一隻小龍，現在基本已經推進了重症監護室了!

新加坡經濟危機遠不止此。 盡人皆知，新加坡國土面積小、本錢短少的小國家展開成現在人均近6萬美元的發達國家，整個國家的休養生息之本在於其得天獨厚的地理位置——新加坡位於馬六甲海峽的出入口。而多年以來，國際30%海上生意和跨過25%的石油運送都要通過新加坡控制的馬六甲海峽，也恰是由於如此，新加坡有了一個美譽——遠東咽喉。十年前，新加坡僅僅每年的期貨交割的金額就跨過我國全年的GDP。這關於一個人員僅500萬的小國來講，想不富裕都難!可是自2014年上海洋山深水港建立往後，卻極大地挾制了新加坡經濟的根基。

如果說瓜達爾港的運營還不足以擊打李顯龍長時間高漲的反華熱心的話，我國和創造皇京港的音訊，可謂是扎紮實實補上了第二刀。皇京港間隔不到300公里，說的毫不客氣一點，這便是當著面搶生意。跟著瓜達爾港的開航，新加坡的經濟愈加不抱負，中巴協作完全切斷了新加坡經濟復甦的夢想，那些從歐洲中東過來的產品和石油在瓜達爾港卸下，經過鐵路以及管道運送進入我國內陸，不僅節省了海運所需求消耗的很多時刻，並且省下了沿途的過路費，如果這些資本都經過瓜達爾港運送，久而久之，一個新的"新加坡奇觀"很可能在巴基斯坦誕生，而李顯龍當局，只能看著門可羅雀的海峽，過著坐吃山空的日子。

事出反常必有妖孽!李家破想幹什麼?大家知道，天朝志向宏大，要帶領人類一起發展。於是，有了一帶一路。西向打通中巴走廊，高鐵高速一起建，瓜達爾港日前開通，直達波斯灣。中間有中緬油氣管道，高鐵加高速早晚建成，直達緬甸南端印度洋上的皎漂港。馬六甲，中國和馬來西亞合建皇京港，吞吐能力超過李家破港。克拉地峽運河項目據說馬上開建。本來，這是TG帶領人類共同發展的合情合理的互聯互通工程，但在李家破看來是要它的命啊!

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