領克01三缸1.5T預售價18.88萬起，而這傢伙同樣三缸1.5T卻要價200萬

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一輛搭載三缸1.5T引擎的車型要價200萬？是的，這事就發生在寶馬I8身上。

性能與能耗一直以來都處於對立狀態，想要有超強的性能就必須有大排量引擎的支持，布加迪Chiron就是最好的例子，在8.0升W16四渦輪增壓引擎的支持下，它能爆發出1130kW的最大功率以及1600Nm的峰值扭矩，然而大排量引擎所帶來的並不僅僅是超強的性能，還有可怕的能耗表現，極速下布加迪Chiron僅需9分鐘就能喝完一箱油，就問你怕不怕。

而隨著新能源汽車的崛起，越來越多的汽車廠商都開始進入這一領域，但是新能源汽車又不可能在短時間內取代傳統能源汽車，因此混合動力汽車就開始大行其道。曾經汽車界的三大「神獸」——保時捷918 Spyder、法拉利LaFerrari以及邁凱輪P1都是採用油電混合動力系統，只不過它們的目的都是為了達到極致的性能，而不是省油。不同的汽車企業對汽油機和電動機的結合有著不一樣的處理方式，寶馬i8或許就是為了打破性能與能耗之間的隔閡而來的。