中國航母一項尖端技術被多國搶購，到底是啥？

最新 10-12

導讀：中國航母建造技術日漸成熟，其中的一項技術引起多國關注，他們紛紛想要購買，這是什麼技術？

近日有消息指出，中國第三艘航空母艦即盛傳已久的003型航空母艦已經開工建造。據了解，003型航空母艦將會採用電磁彈射起飛的方式。可以說一旦採取了這種起飛方式，003型航空母艦的威力將會倍增，將極大的提升中國航空母艦的作戰實力，使中國海軍成為一支真正的遠洋海軍。

在當今世界上，能夠獨立研發航母電磁彈射器並實現批量裝備服役的國家只有美國。如果中國真的能在003型航空母艦上裝備使用自己國產的電磁彈射器，那麼這將打破美國在這個領域裡的一家獨大的壟斷優勢，為建立中國更加完善的軍工體系做出突出貢獻。

其實製造電磁彈射器的原理不少國家都知道，但要真正做出來並且達到成熟可用就不是件容易的事了。美國人用了多年時間終於造出了電磁彈射器，結果卻問題重重，甚至耽誤了「福特」級航母的服役進度，可見難度之大。

然而，永不放棄的中國軍工科技人員偏偏就是要挑戰困難，做到迎難而上。官方消息顯示，中國在電磁彈射器方面取得了重大進展，並且取得了實驗的巨大成功。這也就意味著，中國很可能會成為繼美國之後，世界上第二個將電磁彈射器裝備服役在航母上的國家，這對中國的海軍事業發展是極大的促進。

就在中國電磁彈射器研發成功的消息傳出後，就傳出有一些國家希望訂購這套裝備來為提升其航母的打擊能力。可以說，他們看中的就是中國製造的質量過關和工藝精良的優點，更是看中了中國製造物美價廉的優勢，更是因為如果找美國購買這套設備，將會遭到很多不合理的購買條件。

只不過當這樣的消息傳出後美國有些坐不住了，因為一旦中國在電磁彈射器領域取得重大突破，就意味著今後這個領域裡美國的技術壟斷徹底喪失，甚至會喪失很多潛在的購買客戶。但是，中國崛起是歷史大勢、是時代所需、更是世界所盼，沒有誰可以阻擋我們前進的道路。

長期以來，由於中國海軍主要都是投入到水面艦艇的部隊建設，因為取得了「下餃子」般的成績。但是大家更關心的還是「大傢伙」的建造進度，尤其是航空母艦。由於中國現在建造的滑躍起飛的6萬噸級的常規動力航空母艦已經駕輕就熟，於是大家把目光都集中在什麼時候能造出滿載十萬噸核動力航空母艦的上。

現代航空母艦的標杆無疑就是美軍的「福特」級核動力航母。「福特」級上最大特點除了高度的自動化和搭載F-35艦載戰鬥機以外，其使用的電磁彈射器EMALS也堪稱劃時代的產品。

其實還有一個跟電磁彈射器一樣劃時代的電磁設備-先機飛機回收系統AARS，也就是電磁製造的攔阻索系統，卻並不怎麼為人所知。其實，正是因為有了這兩套系統，才使得「福特」級可以完成從大型的E-2D預警機到小型的無人機的彈射和回收。而這兩套系統也是代表著美國海軍技術的最前沿。

這就有人會問，美軍這麼先進，那麼中國技術如何了呢？其實早在早先的軍事報道中就曾採訪過，中國著名的海軍軍事專家馬偉明院士，在採訪中一個畫面很引人注目。

一個外觀類似於卷揚機的系統，這套系統其實就是艦載電磁攔阻系統的原理樣機。而且在採訪中特別提到「集群式大突破」一詞，其實就在以突破「綜合電力系統」框架下的多子系統飛躍式發展。

電磁彈射器大家都很熟悉了，簡單理解為一個可以發射飛機的電磁軌道炮。但是電磁攔阻索系統，大家可能了解的不多。其實電磁攔阻系統本身用途跟普通液壓攔阻索系統都差不多，利用緩衝制動的原理來確保艦載機著艦時，可以從200多公里的時速減少到0。

這一過程不是簡單粗暴的直接停止，而是要確保在戰鬥機和飛行員的承受範圍內。但是，由於傳統攔阻索的設計上，採用的是液壓工作原理，有一定的適用範圍，所以導致其在使用中可能存在攔阻拉力的調節範圍較小，無法適應未來的可能大小不一的各種無人機。

因此，電磁彈射器在基於電磁彈射器逆向研發的原理上，就應運而生。

一套電磁攔阻索基本包括，滑輪阻尼系統、錐形卷盤、制動電機、含有底座的速度繼電器、消耗電阻、控制系統等幾大關鍵子系統。一般的攔阻過程如下：首先是戰鬥機著艦開始勾住攔阻索，此時卷盤進行一個預收縮來評估戰鬥機著艦時的實際動能更有多大，然後控制系統採取不同的減速方案。

讓攔阻索帶動感應電機並驅動水力渦輪和制動器。這個過程就是把動能轉換完電能，等到艦載機完全停穩後，系統再釋放電能。一般美軍的F-18艦載機輕載的條件在，著艦會產生20度電，只不過這些電幹什麼都不夠用，收集起來完全沒必要，直接在消耗電阻上就被損耗掉了。

採用電磁攔阻系統，最大的優點就是降低了複雜的機械維護工作，成本也大幅度的降低，並全面提高了可靠性。而且這一過程中，使用的無論是電機、還是攔阻索本身、還是水力渦輪等等子系統都是現成的。只需要把它完成集成，測試，並最終安裝到航母上，就可以投入使用了。

目前來看，無論是在亞洲還是全球，掌握該項技術的並造出實際樣機的只有兩個國家，一個是中國一個是美國。而美國現在率先安裝到了「福特」級航母上。而中國如果按照現有計劃展開下一代航母的建造工作。

那麼勢必在下一艘航母上應用電磁彈射器和電磁攔阻索系統都沒有問題，這個亞洲第一我們是拿定了，而且要建必然是革命性的航空母艦！而美國《防務新聞》在評價中國的船電領域獲得突破時，毫不諱言美國的技術鴻溝正在被中國科研人員以各種手段加以縮減，這才是美國最應該警惕的中國海軍。

據網友拍攝的照片顯示，正在舾裝的國產航母外形又有最新進展，桅杆頂部的頂板雷達已經安裝完畢。

正在建造的首艘國產航母舾裝工作順利。

正在建造的首艘國產航母疑似正在安裝相控陣雷達模塊。

正在建造的首艘國產航母左舷武器平台上已經安裝了一部疑似海紅旗-10近防導彈。

此前，來自官方的消息顯示，正在大連造船廠建設的中國首艘國產航母的代號並非坊間認定的001A，而是002型航母。這意味著此前有關該航母代號的報道很可能出現「烏龍」。

中國船舶重工集團（簡稱中船重工）及其旗下的大連船舶重工集團（簡稱大船重工）8月16日發布的一篇報道引發輿論關注。

這篇報道披露，中船重工董事長、黨組書記胡問鳴8月15日赴大船集團「檢查重點型號工程」，並出席工程現場指揮部的「臨時黨委工作會議」。報道同時配發了會議現場的照片，值得一提的是，兩家官網發布的照片略有不同。

大船重工官網的照片顯示，會議名稱和主題是：002航母工程「兩總」系統工作會暨現場指揮部臨時黨委工作會。而中船重工官網相同報道配發的照片顯示，該會議名稱和主題是：重點型號工程「兩總」系統工作會暨現場指揮部臨時黨委工作會。

有觀察指出，從照片對比看，大船重工的報道圖片更像是原照，而中船重工報道的圖片似乎有PS痕迹。

大連船舶重工的報道圖片（上）和中船重工報道圖片（下）中，會議名稱不同，其中一張顯然為修改後的照片，也就是說，中船重工的報道可能有意將敏感信息遮蔽，「002航母」被替換稱「重點型號」。

2015年的12月31日，時任中國國防部新聞發言人楊宇軍首次證實，中國已啟動第二艘航母（第一艘國產航母）的研製工作。中國軍方披露，首艘國產航母排水量5萬噸，採用常規動力，搭載殲-15戰鬥機。

2017年4月26日，這艘航母舉行下水儀式。此前，外界普遍認為，中國首艘國產航母是在「遼寧艦」（001型）基礎上建造，因此將其稱為001A型航母。

此次大船重工官網披露的照片顯示，在大連造船廠建設的中國首艘國產航母代號應該是002型。由此推測，在江南造船廠建造的中國第2艘國產航母（此前被普遍認定002型）很可能是003型航母。而根據金一南將軍的爆料，003也已開工近兩年。

從官方最新報道的內容來看，中國首艘國產航母的建造工程已經進入到了最終攻堅階段，距離交付入列已經為時不遠。XLW

日前，正在大連舾裝的中國首艘001A型國產航母出現了新變化，航母甲板上的腳手架已經全部清理一空，並且出現了起降跑道的塗裝，這標誌著001A型航母距離服役又進了一部，即將進行首次動力和系泊實驗。

在此之後，殲-15艦載機和各種直升機也將在國產航母上試飛，經過一系列測試和驗收工作，然後交付中國海軍正式服役。據悉，首艘國產航母將以山東號為艦名，預計2019年前後正式列裝。

外界一度認為，001A型航母是遼寧艦也就是前蘇聯瓦良格號航母的「複製版」，雖然進行了少量改進，但整體戰鬥力提升不是很明顯，但是據001A型航母總體總師陽斌透露，國產航母並非是對遼寧艦的簡單複製，而是進行了大工作量的重新設計。

像航母這種大型船舶十分複雜，內部艙室數千個，稍微大一些的改動都需要進行重新設計，雖然從外表來看，國產航母相比遼寧艦隻是艦島稍微變小，但是內在的升級確實全方位的，整體戰鬥力也有不小的提升。

雖然國產航母有著顯著進步，但是由於滑躍起飛的構型無法改變，沒有配備彈射裝備，導致戰機無法滿載油料和彈藥起降，這導致了一個尷尬的現實，就是中國空有世界最好的四代重型艦載機，卻無法發揮出完整的戰鬥力。

然而這種情況即將得到徹底改變，不久之前，殲-15戰鬥機彈射版已經測試成功，具備了上艦起飛的條件。

而據著名軍事專家金一南少將透露，中國第三艘航母已經於2015年在上海開工建造，這是我國第一艘採用直通甲板、彈射起飛設計的大型航母，具有劃時代的意義。

然而如果如金一南所說，002型航母已經開工兩年多，為何至今沒有任何蹤跡？軍事專家表示，首先這與船舶建設的流程有關，目前該航母正在室內船塢建造。

此外002型航母是真正中國全新設計製造的國產航母，與001A型航母不同沒有現成的參照物。

設計和建造更加複雜，建造速度沒有001A型航母快也是很正常的，通過對002型航母的建設，中國航母研發製造水平將得到質的提升，未來出現的國產航母都將受益匪淺。

更重要的是，據海軍少將、工程院院士馬偉明透露，002型航母此前曾停工一段時間，為的就是等一套「神器」上艦，中國此前同時研發蒸汽彈射、電磁彈射兩套艦載機起降系統，最初計劃002型航母上蒸汽彈射，003型航母上電磁彈射。

但是據馬偉明院士透露，電磁彈射技術進展超出預料，已經具備了上艦條件，不久之前有關方面進行了兩套彈射系統的評估對比。軍事專家表示，由於電磁彈射的優勢相當大，最終確定了002型航母直接採用更新的電磁彈射技術。

001A型航母下水後，中國下一代航母的技術選擇成為了廣大軍迷關注的話題，而關注的焦點主要集中在動力裝置類型和起降方式之上。現代航空母艦動力系統與艦載機起降方式的合理搭配主要有以下幾種：

1、蒸汽動力+短距/垂直起降（典型代表是基輔級，已全部退役或改裝）

2、蒸汽動力+滑躍/攔阻起降（典型代表是庫茲涅佐夫級，包括遼寧艦和001A）

3、蒸汽動力+蒸汽彈射（典型代表是小鷹級，已全部退役）

4、蒸汽動力+電磁彈射（002可能採用）

5、燃氣動力+短距/垂直起降（典型代表是伊麗莎白女王級）

6、燃氣動力+滑躍/攔阻起降（典型代表是印度國產航母維克蘭特號）

7、燃氣動力+電磁彈射（暫時沒有，將來電彈普及後歐洲國家可能採用）

8、核動力+蒸汽彈射（典型代表是尼米茲級）

9、核動力+電磁彈射（典型代表是福特級）

電磁彈射與動力類型沒有直接關係，關鍵是艦船總功率。核動力和燃油鍋爐都是通過汽輪發電機組轉化出電能，區別主要是核動力艦船的續航能力強，不需要經常補充燃料，同時不需要大量的進排氣，沒有煙氣管道，能夠節省艦船內部空間。

簡單歸納電磁彈射型航空母艦動力裝置的能量轉化流程是這樣的：

①核反應堆（核動力）或燃油鍋爐（常規動力）→②汽輪機→③發電機→④變壓器→⑤蓄/釋能裝置→⑥電磁彈射器

①與⑥沒有直接關係，①只要具有較高的蒸發量（即單位時間內產生的蒸汽量）就能滿足後續裝置的要求，所以應用電磁彈射器的關鍵是⑤（也就是蓄/釋能裝置）的技術水平。

在艦船的動力方面，我國的燃油鍋爐技術遠比核反應堆更加成熟。即使最樂觀的估計，我國以及世界上除美國之外的其他國家也很難於2030年前在航空母艦上實際應用類似於美國A1B反應堆的核動力裝置。

大型艦船用核動力的技術難度甚至遠高於航空發動機，這一點可以說毫不誇張。冷戰期間蘇聯和歐洲各大國可以研製出媲美美國的主戰坦克和噴氣式戰鬥機，但是一涉及大型核動力航空母艦就會露怯。

法國累死累活搞出的戴高樂級航母僅有4萬噸還是個殘次品，蘇聯則只能憋到2萬噸的核動力巡洋艦就再也上不去了。在這個領域，美國領先世界其他國家的程度是最變態的。

至於其他常規動力選擇：燃氣輪機目前在總功率方面最多只能做到6萬噸這一級別，伊麗莎白女王級已是極限，而且是採取滑躍起飛。

在今後一個時期內燃氣輪機更適合兩棲攻擊艦和驅逐艦。柴油機更加指望不上，作為主動力還是先在護衛艦身上試水吧。

所以目前除了美國，其他國家想要製造8萬噸級以上的航空母艦，只能老老實實的採用常規蒸汽動力。002型如果採用蒸汽動力+電磁彈射，那麼在技術應用先進性方面就優於小鷹級，不及福特級，與尼米茲級相比則各有千秋。

考慮到目前中國不必像美國一樣要在全球部署海上力量，而更需要艦載機較高的出動效率彌補航母與美國在數量上的差距，002型航空母艦採用蒸汽動力+電磁彈射絕對是最符合當前中國海軍實際需求與技術能力的。

最近，馬偉明院士在上海大學演講時公開表態，目前，中國的第三艘航母已經開始進行電磁彈射和蒸汽彈射的對比測試。當然，電磁彈射無論在成本還是性能上都優於蒸汽彈射，並且，中國的電磁彈射技術，可靠性強於美國的「福特號」。

看來，馬偉明院士能夠自信滿滿的說出這句話，基本上已經可以證明：中國第三艘航母將採用電磁彈射技術！同時，在馬偉明院士演講的PPT中，還出現了殲-15採用電磁彈射起飛的畫面，在不到10秒的時間裡，重達30噸的殲-15輕鬆起飛！

不得不說，對於一直期盼著電磁彈射上艦的軍迷朋友們來說，中國第三艘航母傳來的捷報，簡直比055大驅下水都要激動人心。

目前，中國的電磁彈射系統，最大的測試彈射重量已經達到了45噸；美國卻只有32噸，不能夠彈射掛有副油箱和重掛載物的F/A-18E/F「大黃蜂」戰鬥機以及與「EA-18G」電子戰機。

還有電磁阻攔技術，最近，「福特號」更是傳來了一個令人難以置信的消息----由於其攔截索出現技術故障，艦載殲擊機無法在其甲板上正常降落。如果要解決問題，攔截索的造價也將從3.01億美元激增到9.61億美元，估計特朗普又要「心疼」一波了！

相比較而言，中國在進行連續攔截殲-15艦載機測試時，無一失敗；美國在測試的時候，最多71次攔截有9次失敗。值得一提的是，不僅僅是電磁彈射技術，就連黑科技「電磁軌道炮」，馬偉明院士也宣布基本上已經研製完成。

電磁炮是利用電磁將炮彈彈射出去，原理和航母上的電磁彈射器一樣，炮彈以高速撞擊的形式破壞目標，理論上速度可接近光速。

雖然我們總是在討論航母上的電磁彈射器，但實際上，電磁炮的研究技術要比前者簡單的多，電磁彈射系統要求在45秒內充滿所需要的能量，而電磁炮的要求則更短。

其核心技術和關鍵所在都是強迫儲能裝置，簡單點講，就是同時在瞬間發出能量的技術。

如果能量加大，牽引飛機的電磁彈射也可以推送彈丸，它就變成電磁炮。

當然，這對於電力的要求非常高，別看「福特號」航母採用了60%的新技術，但是其電力系統存在著很大的隱患，一旦作戰時遭到攻擊，將會導致整個「福特」號陷入癱瘓狀態，面臨巨大的危機之中。

恰好，中國在這方面卻取得了優異的成績，「電磁彈射之父」馬偉明院士：全電推進系統，我們已經領先西方十年！

作為中國海軍電磁炮項目、綜合全電控制技術的主要負責人，馬偉明院士還被外媒譽為「第二個錢學森」。

並且，有專家表示，馬偉明院士每天都能替祖國省下幾百億的研究經費。

所以，有這樣的「國寶」，我們也要相信自己的祖國，她一直都在努力！

近日，海軍工程大學院士馬偉明少將表示；為了進行蒸汽彈射和電磁彈射的性能對比工作，拍板推遲了「3號艦」的開工。但是從實驗來看，電磁彈射在包括可靠性和成本在內的各項指標上均優於蒸汽彈射。

這也就是說，我國第3艘國產航母，基本上將確定使用電磁彈射方式，那麼其噸位將會大大超過現在的遼寧艦航母和01號國產航母，排水量達到8-10萬噸。

當噸位超過8萬噸級，並且有彈射系統以後，在航母上部署重型戰機和固定翼巡邏機就成為了可能。比如，殲20隱身戰機，固定翼預警機和固定翼反潛機都可以在03號航母上進行部署。

這也給出了055型萬噸級神盾艦的具體用途，加入國產電磁彈射航母戰鬥群，一個戰鬥群配屬2艘055萬噸級神盾艦。而俄媒曾經表示，我國將會生產12艘055級神盾艦，那麼，對應的航母戰鬥群。

就將是6個航母戰鬥群，從055級神盾艦搭載的巡航導彈射程和殲20隱身戰機的作戰半徑來看，一個航母戰鬥群就可以控制400萬平方公裏海域，而雙航母戰鬥群則可以加強這種控制力。

最後，我們可以看到，實際上我國已經完成了電磁彈射航母建造的全部準備工作。今年一旦決定建造，2018年開始投產，最多到2022年，就將完成全部建造工作。

中國055型驅逐艦下水現場照片。055艦是中國最新一代驅逐艦，據俄媒報道，該型艦滿載排水量高達12300噸，配有128單元通用垂直發射系統，可發射多型導彈。

俄媒對中國055大型導彈驅逐艦詳細報道：上海江南長興造船廠正在建造123號艦，大連造船廠正在建造4號艦，該級共建12艘，1號艦明年服役。055大型驅逐艦滿載排水量12300噸，長183米。主炮130毫米，將來換裝155毫米。兩套64管導彈垂髮系統，可裝128枚導彈。

該級戰艦的主要特點有三個：噸位亞洲第一世界第二，僅次於美國DDG1000朱姆沃爾特，但美國該級艦僅造三艘，單價35億美元。第一次在國產艦艇上裝備長劍10對地攻擊巡航導彈，這種導彈戰鬥部最重500公斤，能掠海飛行打擊1500公里外的地面目標。反艦導彈數量世界第一，種類世界第一，從來沒有任何戰艦同時裝備三種反艦導彈。