極地研究所獲得重要裝備，中國將在南北極有重要動作，為世界作出貢獻

10月4日，義大利萊昂納多直升機公司宣布，中國極地研究所已經購買了一架奧古斯塔·韋斯特蘭AW169輕型中級直升機。從採購單位而言，我們國家購買該直升機的目的是為了用於支持在極地的科研工作。

早在9月，就有消息爆出我國採購了該直升機。《中國民航報》、中國民航網記者柏蓓報道：9月12日，中國極地研究中心與萊奧納多股份公司以及進口代理東方航空進出口有限公司在上海簽訂了極地科學考察破冰船項目船載直升機採購合同，購置一架萊奧納多AW169型直升機，我國極地考察航空保障又添新裝備。

其實我國已經引進了該直升機的生產線，2016年12月就爆出，上海正陽集團合肥通航新城項目首期用地面積約3000畝，另需1500畝用於中遠期發展。項目總投資約139億元（企業自籌），其中通航產業園投資約72億元，佔地約1300畝，首期將引進義大利萊昂納多集團旗下AW119、AW139兩款型號直升機生產線，設立亞太地區交付中心，待市場成熟時再引進AW109、AW169兩款直升機的生產組裝線。

根據資料顯示，截至目前全球已有近30個國家近70位客戶簽署了超過160架AW169的採購合同。

AW169船載直升機，是全球最先進的4-5噸級中型雙發直升機。從目前的技術參數看，AW169船載直升機最大起飛重量可達4.8噸，外部掛載1.5噸，最大巡航速度每小時272公里，最大航程740公里，最大爬升率每秒9.5米，根據布局可裝載4—8名乘客。

AW169滿足最新最嚴苛的民航適航安全標準，配備全集成數字觸屏式玻璃座艙、自變速旋翼系統、左發動機APU模式等獨創技術。AW169動力強勁、抗風能力極佳、加之專為船載任務設計的旋翼摺疊系統及強風系留系統，可完美滿足極地科考工作中人員空中通勤、貨物吊運、冰山識別以及空中救援等任務。

在購買AW169之前，我國極地考察已經有一架「雪鷹12」直升機、一架「雪鷹601」固定翼飛機，這些直升機都極大的增強了極地航空保障及運輸能力，提升極區環境飛行穩定性和安全性。

除了義大利的AW169直升機之外，俄羅斯的米8 AMTSh-VA也是一款性能相當不錯的極地直升機。米-8AMTSh-VA旋翼直升機從俄軍使用的米-8AMTSh-V飛機發展而來，可以在零下40度的環境中執行任務，利用備用油箱可飛行700海里（1300千米）。

米-8 AMTSh-VA極地旋翼直升機載入了可在難以定位的低溫條件下、衛星信號和無線電鏈路受限的極夜環境中以及水體上空和遠離基地的地點進行操作的設備，能夠集成夜視鏡和加熱系統，以適應夜間行動，為機組人員和發動機、變速箱等機載系統加熱，從而允許飛機在低溫條件下操作。

據製造商介紹，其加裝的氣象雷達、觀測系統和通信套件可確保飛機在廣泛的頻率範圍內進行不間斷的無線電鏈接，使機組人員獲得更好的態勢感知能力。

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