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F1中國大獎賽第13次在上海國際賽車場成功舉辦。羅斯伯格輕鬆奪得個人職業生涯第17個分站賽冠軍，德國人自上賽季墨西哥站至今，已實現了六連冠，成為F1歷史上第四位取得此項成就的車手（維特爾：9連勝、阿斯卡里 Alberto Ascari ：7連勝、舒馬赫：7連勝）。法拉利車手維特爾、紅牛車手科維亞特分列二、三位。
F1中國站前十車手成績：
梅賽德斯（目前積分：114）
1st 羅斯伯格 VS 7th 漢密爾頓
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上海站，梅賽德斯的運氣似乎全給了羅斯伯格。排位賽獲得桿位的羅斯伯格，在正賽發車後卻被紅牛車手裡卡多超越，但幸運女神依然選擇站在德國人這邊，比賽第3圈，里卡多賽車爆胎，羅斯伯格順勢將領先位置奪回，並毫無壓力的一路領先直至衝線，以1小時38分53秒891獲得本站冠軍，繼續在本賽季保持不敗，算上上賽季最後三冠，個人已經實現六連冠。
而與羅斯伯格的命運完全相反，本站的漢密爾頓可謂諸事不順，先是在排位賽中DRS故障，一個有效圈速都沒來得及做就結束了比賽。正賽最後一位發車的漢密爾頓再遭重創，第1圈便被撞壞了鼻翼，被迫進站更換。整場比賽中，漢密爾頓5次進站，企圖通過策略反轉不利局面，然並卵，開著被他稱為「四柱大床」的賽車，第7或許是能夠取得的最好成績了。
法拉利（目前積分：61）
2nd 維特爾 VS 5th 萊科寧
法拉利雙雄在中國有著龐大的粉絲群，在排位賽中位列三、四位的他們，似乎看到了取勝的希望。然而，正賽第一圈，躍馬最不想看到的一幕發生了——維特爾撞到了萊科寧。
此時大多數粉絲心中的OS大概是這樣的：
然而，維特爾似乎更珍惜和萊科寧的友誼，一出賽車便積極地跑來找隊友解釋。
更是在頒獎等候室里怒氣沖沖地譴責科維亞特，怒斥俄羅斯人「像一枚出膛的魚雷」。法拉利雙雄友誼的小船大概是不會翻，不過，這一事件孰是孰非，還是有待商榷的。
這一事故之後，法拉利的工作重心變成了補救，最大限度的降低損失。在事故中受害程度最深的Kimi，順利將「殘車」開回維修區，更換鼻翼，重新投入比賽，並與漢密爾頓一起開始了漫長的超車表演。好在這位圍場最高齡的車手還是「寶刀未老」，在成功超越馬薩後，以第五位衝線。
維特爾的表現更是出色，比賽中，趁著里卡多爆胎引發安全車，德國人進站為受了輕傷的賽車更換了鼻翼，安全車退出後，他在短短六圈內從第15名追到了第4名，並在最後一次進站後，利用輪胎優勢超越科維亞特，拿到了第2。
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都說本賽季，法拉利有實力挑戰梅賽德斯，而前三站層出不窮的問題，讓躍馬在車隊積分榜上已落後了53分。雖然兩位車手相處地相當和諧，但現在看來，想要真正「贏」梅賽德斯，法拉利除了要增強賽車的穩定性，還要為兩位車手求些「幸運符」啊。
紅牛（目前積分：57）
3rd 科維亞特 VS 4th 里卡多
中國站最令人驚喜的當屬紅牛車隊，無論是里卡多在排位賽中取得的第二，還是科維亞特正賽的領獎台位置，都是紅牛車隊在本賽季獲得的最好成績。如果不是比賽中那次意外的爆胎，里卡多或許還能取得更好的成績。照此趨勢發展，未來的18站比賽，紅牛絕對有實力攪局「紅銀大戰」。
威廉姆斯（目前積分：29）
6th 馬薩 VS 10th 博塔斯
兩位威廉姆斯車手表現平平，整場比賽幾乎都在防守。馬薩最終抵擋住了身後虎視眈眈的漢密爾頓，也算成就一件。
哈斯（目前積分：18）
14th 古鐵雷茲 VS 19th 格羅斯讓
格羅斯讓沒能延續前兩站的精彩表現，他在比賽中彷彿消失了一樣——在比賽初期賽車受損，進站更換前翼後，法國人就一直掙扎在最後幾名，幾乎沒有出現在轉播鏡頭中。古鐵雷茲因為沒有選擇在安全車出動時進站，一度躍至第五，但輪胎的劣勢註定他很快就被後車「輪超」，最終拿到第14名的他，本賽季首次完賽。
紅牛二隊（目前積分：17）
8th 小維斯塔潘VS 9th 小塞恩斯
兩位車手都進入了積分區，對於小紅牛來說，是蠻值得值得高興的一場比賽。而小維斯塔潘再次發動「內戰」，超越隊友，獲得第8。
印度力量（目前積分：6）
11th 佩雷茲VS 15th 霍肯伯格
中國站，印度力量一分未得，霍肯伯格做出的最快圈速是他們本站唯一亮點。
邁凱輪（目前積分：1）
12th 阿隆索 VS 13th 巴頓
邁凱倫雙雄依然走「悲情路線」，傷愈復出的「頭哥」忍痛出賽也未能製造驚喜，車隊目前僅有的1個積分，竟然還是上站替補出場的范多恩取得的。
雷諾（目前積分：-）
17th 馬格努森 VS 22nd 帕爾默
雷諾本站的亮點，「范爺」的助陣算不算？
冰冰姐的名字登上了雷諾賽車
索伯（目前積分：-）
16th 埃里克森 VS 20th 納斯爾
馬諾（目前積分：-）
18th 維爾萊茵VS 21st 哈亞托
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