安奇奧攤頭的噩夢 德軍使用的法制施耐德列車炮

一組攝於1944年的照片顯示了安奇奧登陸戰中，德軍使用法制施耐德MLE1915 370mm鐵道炮向安奇奧灘頭的盟軍進行轟擊。

施耐德MLE1915型370毫米列車炮，射程8800米，彈重：1076公斤

列車炮（Railway Gun）為一種架設在鐵軌上的大型炮種。透過在裝甲列車上裝置大炮，讓本來不便運輸的大型火炮可以在鐵軌上快速移動。很多國家都建造過列車炮，比較著名的有德國在1930年代建造的古斯塔夫超重型鐵道炮，由生產商克虜伯公司承建。 然而，隨著科技的進步，列車炮很快淡出歷史舞台，漸漸被火箭、導彈等遠程武器所取代。

據美國人說，在美國國內戰爭期間，尤其是在奪取彼得斯堡時，動用過鐵道炮。但那時的鐵道炮不是專門製造的，只不過是將普通的野戰火炮裝在鐵道平板車上而已，談不上是真正的鐵道炮。

19世紀末，法國人最先提出了鐵道炮的設想，而丹麥則將鐵道炮作為機動的海岸炮使用。直到一戰，鐵道炮才盛行開來。在一戰期間，火炮是主要的武器裝備，有50%的戰鬥有火炮參與，作戰雙方往往又以陣地戰和溝塹戰為主。當時歐洲的鐵路已很發達，各國將鐵道鋪到了前線，這樣一來，軍隊就可以將重型火炮通過鐵道運送至前線，甚至運到敵人的縱深地帶。況且各國有不少現成的口徑達406毫米的老式艦炮，可以較容易地改造成鐵道炮。

此外，法國還有不少要塞炮，這些要塞炮沒有反後坐裝置，不能吸收後坐力，要將它們進行現代化改裝需費很大功夫，於是將其直接裝在簡單的箱形鋼結構上，然後一起安裝在鐵道車上。運抵發射陣地後，再將火炮從鐵道車上卸下，靠在鐵軌上。發射時，整個後坐力通過炮架並沿鐵軌將火炮向後推動幾英尺。發射幾發後，再將火炮裝在輪式車上，向前移到原來的發射位置上。以後的鐵道炮則有了專用炮架，身管和炮架一起裝載在火車上。

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