這款軍機意義堪比殲20為啥產量這麼少？俄方出口發動機只夠造20架

在中國運20服役後，很多人都覺得中國在戰略運輸機領域有了極大的發展。然而近日美媒卻給潑了一盆冷水，美媒表示中國目前加上採購的伊爾76運輸機，目前可用的戰略運輸機數量剛剛超過30架，而單單美國空軍就裝備了36架C5、162架C17，這兩款運輸機的性能都要比運20更強，中美直接存在極大的差距。

據美媒表示，中國前後從俄羅斯採購了約30架伊爾76運輸機，目前仍是空軍的主力裝備，並且有3架改裝成為空警2000預警機。值得注意的是，未來儘快獲得足夠的伊爾76，中國最新一批約8架的訂單直接由俄軍裝備的二手產品維修升級而來。更有趣的是，中俄曾達成4架伊爾78加油機和36架伊爾76運輸機的大合同，然而在中方交付訂金後俄方卻以成本上漲等原因毀約，並利用中方的定金開發出更加先進的伊爾476運輸機。

專家表示，目前中國已經裝備了5架運20運輸機，其性能比俄制的伊爾76更加先進，然而尷尬的是運20的生產卻被俄方嚴密限制。運20從試飛到定型生產，採用的是俄羅斯D-30KP-2渦扇發動機，這與伊爾-76運輸機使用的發動機是同一家族的產品，這款發動機也被用於轟6K轟炸機上。俄方去年曾批准在3年內對華出口100台D30發動機，排除日常損耗的需求外，只夠生產20架運20或者40架轟6K。這一規模無疑無法滿足中國的需求。

據此前報道稱，中國CJ1000發動機技術已經成熟，即將開始最後階段的試驗，中國能夠將其軍用化，中國戰略運輸機和轟炸機將能擺脫對俄制發動機的依賴，這對中國空軍具有重要的意義。

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